荫也能够拿到一些入场券。

但是在这一场资本大混战当中，被大家都盯上了，再想做这种老六行为已经是不可能了。

收缩投资的巨量引擎，可以把更多的资源用到尉来自身的产业链方面，也能够减少一些其他企业的嫉妒，对于巨量引擎来说也是一种保护。

某团跟嘀嘀这些还好说，有bat这几家在前面顶着，他吃得不多，但是某音可就不一样了，等到某音真正成长为巨无霸之后，那哪怕是跟檀锦程合作紧密的腾迅都不见得会维持现在的情况了。

巨无霸式的某音，是能够威胁到包括社交，传统电商，传媒等等一系列传统互联网行业的，谁能不担忧呢。

“老板觉得嘀嘀这波打完就能之后会不会被反垄断调查？”

“会肯定是会，没看双方的合作方式说什么独立运营嘛，不过应该也是轻轻放下，实际上第一次合并之后嘀嘀的垄断就已经形成了，哪怕是不同意他们的收购方案也没用了。”

“但是要说嘀嘀稳坐江山就有点困难了。”

反垄断的调查是最近比较热门的一个词，五月份的时候沪市物价局还以价格垄断的理由对上汽通用罚了2.01亿元呢，但是这点钱算啥。

包括尉来都接受过调查呢，不过是限于新能源汽车行业的，主要针对的也是电池以及智能驾驶这一块儿，智能驾驶不用说了，尉来妥妥的一家独大。

而动力电池这一块儿，目前排名全球第三的尉来在大肆扩张的前提下，影响力同样也是越来越大，今年尉来电池事业部的工作任务非常的重，员工加班几乎已经成了常态。

溧阳基地以及临港基地的同时投建，让尉来拥有了更多的产能，另外在技术突破方面，由于有了博士站的设立加持，尉来今年也取得了重大的突破，特别是在能量密度和安全性方面的创新。

技术突破为扩张以及后续几年中保持行业领先地位提供了非常好的支持，除了这些自身的扩张之外，尉来还跟老客户宝马达成了进一步的战略合作。

顺带着又在七月份跟特斯拉签了合作协议，帮助其在北美投建电池工厂，一切的一切都证明了尉来在动力电池方面的影响力越来越大。

迪子为什么没有被调查？很简单，虽然迪子跟尉来一样，大部分电池都供应在自家电动汽车身上，但是架不住尉来其他有影响力的客户太多了啊。

单就一个特斯拉，就够玄武电池吃饱好几年。

除了这些之外，尉来在充电桩方面的建设在今年也加快了速度，在跟利帆达成合作协议之后，目前尉来在

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