值1200亿你敢信？

付强的情况也是类似，他虽然没有去乐视，不过去年也是一家不太知名，资金实力不足的新势力车企，没多久发现不对就跑路了。

这俩算是比较走运的，也就是以打工者的身份加盟，发现不对就及时跑路还被尉来给收编了，实际上比他们惨的大有人在，尤其是那些中层管理，没有技术也没什么名气的。

秦致的情况就要好很多了，他本身就是汽车之家的ceo，对于互联网企业的一些套路非常的了解，而且在他有离职的想法之时，檀锦程就邀请他加入尉来。

张海亮，秦致，付强这三人在加入尉来之后跟宝腾ceo李春融一样，没有固定负责的项目，在集团之内轮值一段时间了解尉来的具体业务以及企业文化。

张海亮原来在上汽是分管服务贸易板块，主导车享网等创新业务，老实说贾老板的造车理念还是相当先进的，后续有不少的新势力车企效仿，张海亮被他忽悠也不是什么丢人的事儿。

“拿张地图来，我看看。”

克鲁格对于合资工厂的建议是放在苏省，具体放在哪里由尉来这边决定，对于克鲁格以及宝马的建议，檀锦程还是必须要考虑的。

苏北排除，苏南地带檀锦程找了找，最后找了一个位置对张海亮道：“就张家港吧，这里比较合适，正好跟你都是姓张，到时候你们去考察一下，需要我出面的话可以跟我说。”

张海亮是檀锦程挑的合资公司的董事长人选，秦致与付强也都是合资公司的管理层人选。

“张家港？这地方不错啊，与我们的产业链也非常吻合。”

三人凑过来商量了一会儿后齐齐道，作为长三角的核心区域，张家港拥腓苏省唯一的整车进口口岸和发达的集疏运体系，水运吞吐能力强劲，且还靠近沪市。

另外檀锦程在姑苏以及常州等地也有自己的工厂与电池生产基地，本地化的供应链不仅仅能够降低物流成本，还便于研发协同，加速新车型落地。

“行，那就去准备吧，先把方案做出来我递上去。”

尉来与宝马的合资工厂，不仅仅是两家车企的事儿，还是两国的事儿，想要让合资工厂顺利成立，还需要得到两国zf的通过，檀锦程想要快速推进，就必须把合作方案做到完善。

眼下是2017年一季度，顺利通过的情况下，檀锦程希望工厂的投建尽快推进，尽快实现cooper的量产，按照檀锦程的想法是希望cooper电动版能够在2019年推出市场的。

再晚点的话就卖不上价格了。

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