经过不断地转型，011航空基地虽然可以生产盘山集团的各类飞机，包括战斗机、侦察机、教练机、运输机、加油机、预警机等，但是很多产能，其实是放在其他生产基地。

比如客机、公务机、民用运输机，主要是在魔都、江城、蓉城三个生产基地。

比如直升机，则是在魔都、星城、山城、蓉城四个生产基地。

比如战斗机，主要是在蓉城、山城生产基地，这两个生产基地如今的产能占据盘山集团的一大半。

同样的，教练机在011航空基地的产能只占大概四分之一，主要生产是在蓉城、赣省生产基地。

作为重要的军事目标，自然不可能全部集中在一块，免得遭到打击，被一锅端了。

正所谓不怕一万，就怕万一，从国防安全角度而言，本身这种航空工厂就应该是分散开，从而哪怕一处遭到打击，其他地方也可以照常生产，而被打击的工厂，也可以借助生产链，迅速地恢复。

但是毫无疑问，哪怕是到了现在，011航空基地，依旧是如今华夏最大也是最重要的航空工业集中地。

整个011航空基地，大概云集了华夏大概四分之一的航空工业的人材。

来到011航空基地材料研究所，这里都是进行着各种各样的航空材料的研究。

比如通过添加稀土，通过研究不同比例的材料，去研究性能更好的材料。

华夏如今是全球最大的稀土供应国，稀土的价格也是居高不下。

虽然其他国家也有很丰富的稀土，但是稀土的开采冶炼，这可是技术活，因为稀土往往是伴生的，如果专门是为了开采冶炼稀土，那价格就很高，而且还造成了严重的环境污染。

盘山集团同样也在非洲、南洋、南美洲发展稀土产业，至于俄罗斯、北美洲，就没有去发展稀土产业，至于原因么，自然是出于安全的考虑。

美国人不是没有尝试着发展着属于美国的稀土产业，只是美国去工业化后，稀土的价格，全世界最高，根本竞争不过盘山集团的稀土，完全没有竞争力。

而且很多华夏很多都是出口成品，这更让美国稀土没有竞争力了！

同样的，俄罗斯的稀土产能很低，勉强就满足俄罗斯的军用需求，更多的还是从盘山集团进口。

至于欧洲，那就只能干瞪眼，想发展都没得发展！

很多材料、零部件，都得从华夏进口。

这个材料研究所，是目前华夏最重要的航空材料研究所，仅仅院士就有三位，至于其他材料领域的人才就更多了

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