在测试场地里遍布了大量各种传感器！

在大量传感器的数据支持下，ai飞行想要犯错都难！

但是真实使用环境下，其实很难做到周边都有大量传感器，除非是专门的起飞降落场地，不然的话，常规飞行过程里沿途都不可能有什么外部传感器，只能依赖机载传感器！

而这，也是徐申学现在所提及的重点：“为了给机载ai提供充足的传感器数据，我们在x14智能无人机上，一共部署了六个激光雷达，分别位于机身底部，机身顶部，机身前后左右。”

“其中的前主激光雷达bkt96，线数达到了2680线，它的性能用诸多专业术语已经难以形容其先进性，因为这已经超过了当代诸多同行们太多太多，甚至缺乏比较对象。”

“但是我的工程师告诉我，它甚至可以清楚的看到一千米外地面上细小的坑洼，这是当代地球上最顶级，最先进的激光雷达。”

“x14一共六个高性能激光雷达，可以为机载ai提供上下前后左右，所有空间下的实时3d空间数据。”

“它远远比人类看的更加清楚，更加精准！”

“gps定位系统、北斗卫星的精准定位系统、智云卫星超高精度定位模块，三者结合，将会为x14智能无人机提供超高精度的定位能力……不管它在地球的任何地方！”

“还有超声波雷达，超高清摄像头，红外感应器，微光感应器，有源相控阵雷达等众多的传感器。”

“这款x14智能无人机，乃是当下人类历史上，集成传感器种类最多，技术最先进的飞行器！”

“而上述诸多机载传感器所搜集到的数据，将会通过机载ai进行实时处理，并作为决策依据！”

“当大量的顶级传感器、算力芯片、机载ai，地面控制ai这些都结合到一起的时候！”

“我们就实现了以前从来都没有做到过的纯人工智能飞行！”

徐申学上来就是大吹特吹人工智能……反倒是其他什么飞行性能之类的暂时没有提到。

这不仅仅是因为人工智能话题度高，能体现先进性，更是因为人工智能所带来的独特技术优势、成本优势、

以往单纯的遥控型无人机，哪怕是载重几百公斤的无人机其实也能做出来……飞行汽车，大型低空无人机这种概念也不是徐申学第一次提出来的，老早就有人提出来并且再搞了。

但是也就一般般，偶尔上个新闻，最后就消失了。

因为传统的遥控型无人机，或者是有人驾驶小型飞机这些东西面对一

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