，然后方便他们的特斯拉出口到其他地区。

说白了，特斯拉虽然在华夏卖的不咋地，未来有海蓝汽车压制，大概率也不会有什么销量……但是依旧想要利用华夏成熟而廉价的智能电动车供应链，进而降低他们的整车制造成本，进而提升市场竞争力。

海蓝汽车都开始玩三十一万的海蓝slmc了，他们特斯拉方面的管理层也看着很着急啊。

再加上反正最大的成本，也就是动力电池部分都已经和宁代电池达成了战略合作协议，现在开始采用部分宁代电池的三元锂电池，19年初开始就会采用宁代电池的半固态电池。

再加上一个px算力平台也是智云的。

芯片和动力电池都已经用了徐申学的东西了，还挣扎个啥，把组装厂也搬过去，进一步降低成本算了，到时候在华夏的工厂生产好了，直接装船往东盟或欧洲等地区运过去就完事了。

至于把工厂搬到华夏去，美国人赚不赚不好说，但是马斯克肯定是要赚翻！

电动车领域里，特斯拉想要和海蓝汽车竞争，就必须把工厂放在华夏，利用华夏成熟的智能电动车产业链。

不管马斯克愿不愿意，都必须这么做……要不然就乖乖等死吧。

类似的情况，其实也存在在水果里。

水果手机在华夏可是买不到的，但是百分之八十以上的水果手机依旧是在华夏市生产……

因为不管水果是否能在华夏销售，水果手机要想在全球范围内和智云、四星，威酷电子这些手机厂商进行竞争，都离不开华夏的智能终端供应链。

这种情况也是普遍性的……很多国外品牌的产品，看似是外国货，但实际上都是在华夏生产的，供应链厂商在华夏，组装厂在华夏，甚至连研发部门都在华夏。

国外有的，就只剩下个品牌以及市场营销部门了。

这是很多欧美企业所鼓吹的全球化……欧美企业很开心，华夏企业和工人很开心，全球消费者很开心，只有欧美工人不开心的世界就达成了。

可惜，随着局势的变化，现在他们不喜欢搞全球化了，开始讲什么就业啊，拉关税了。

让资本家讲就业，简直就是天大的玩笑！

他们前脚刚开始搞什么关税的时候，徐申学反手就找上了特斯拉的老板马斯克。

马兄，你不是想要来我这边搞个工厂，还想要用我家的供应链降低成本嘛，这好事啊，放心大胆的来，我老徐支持你啊。

只要你过来，半固态电池我保证你19年初就能用上，px芯片什么的给你最好的

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