但是智云集团可没这么搞……因为这会导致大量的低端重复劳动力的失业。

所以智云集团只做高端的工业机器人，让国内企业在劳动密集型产业里使用这些工业机器人得不偿失，但是国外部分人力成本更高的国家里，他们的劳动密集型企业采购使用这些工业机器人，比雇佣他们当地的工人成本更低，有利可图。

至于国外的工人是否失业，这就和智云没啥关系了。

还有什么无人出租车行业这些，智云集团以及海蓝汽车也没搞……要说技术的话，其实目前海蓝汽车里的自动驾驶功能，完全可以用于常规的无人出租车了，但是海蓝汽车愣是不搞。

原因很简单……传统出租车以及现在的网约车行业，养活了几千万人口呢，哪能随便来啊。

徐申学认为无人出租车，未来肯定要搞的，但不是现在……

相反，徐申学更鼓励网约车行业采用电动车，而不是什么无人车……采用电动车，运营成本更低，能够给网约车司机更多的收入，同时还能大幅度刺激国内电动车行业的发展。

毕竟不是什么国内电动车企业，都能和海蓝汽车一样，直接玩中高端智能电动车的，国内的诸多电动车企业目前的核心市场，并不是私家车领域，而是进行商业运营的出租车、网约车市场。

行业之间的关系，往往是相互联系的，一环扣一环，不能瞎来的。

徐申学对此也是非常的谨慎。

而到了mmk34常温常压超导材料这一块，徐申学就更加谨慎了！

这也是他来做汇报的主要原因。

mmk34材料，那必然是人类科学历史上的重要里程碑研发成果，至少是之一！

但是具体怎么用才能够带来更大的好处，避免出现大规模的负面影响，这就需要仔细斟酌了。

一天的汇报后，徐申学这才结束了行程，然后带着何院士、于博士等人离开，到了酒店下榻。

休息一晚后，徐申学又跑去开会去了。

整个会议持续了三天之久。

这三天里，于博士也跟着去，主要是开始进行mmk34材料的各种介绍，而后续的一些具体事务就和他关系不大了……都是涉及一些宏观经济上的东西，他也没办法参与，只能提供一些mmk34材料的技术上的资料。

不过于博士也是在这三天里，见到了诸多国内久负盛名的学者。

都是从各地大老远专门跑过来开会的。

有的是其他科技行业里的科技大佬，院士之类的就有不少。

还有的则是一

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