只是建成了三分之一的基础部分。剩下的码头主体部分，预计还要到11月份才能完工。

至于码头所需的自动化设备的安装调试，则是安排到了12月份，正式投入经营则是要等到春节过后。

不过饶是如此，这个施工工期进度也非常逆天了。

毕竟陈绝自掏腰包造的这个瑞县小商品深水港，在设计规模上达到了洋山港的三分之一，设计最大年吞吐量达到千万箱的水平。

放眼全世界，这个设计吞吐量都能够挤进前top20的超级大港。

要是换国外那些喜欢磨洋工，动不动就工期延误、调整，提升施工预算的建筑公司来搞，这样的超级大港少说要建个3、5年时间。

而在魔方集团这边，半年之内给你通通搞定。

如此巨大的施工速度差距，搁在基建领域那都不是说震惊了，而是tm惊悚了！

所以如何延长这处深水港的工期，就成了陈绝和手底下这帮铁傀儡们头疼了好久的问题。

好在经过之前的7天造工厂、半个月造员工小区的铺垫，无论是温市还是瑞县老百姓都已经习惯了魔方集团的技术力量。

以至于这小商品港开工半个月了，前来围观的吃瓜群众也没多少。

……

巡视完小商品港的进度，陈绝躺在mc【床】上zzzzz~地睡了半小时补充体力和精力。

等起床后，他就来到了魔方工厂的2层车间。

只见那台被托运回来的众泰zt700跑车，在几个开启了【机械工程师】皮肤的铁傀儡们配合下被拆成了零部件。

至于原车的材料和性能，则是在这帮铁憨憨口中得到一句非常地道的“工业垃圾！”的评价外，也没有什么亮眼的优点可言了。

见陈绝来车间盯进度，铁老六就跑来敬礼道：“报告老板！已经完成拆车和1:1复刻零部件规格尺寸，是否进行加工？”

陈绝点了点头：“开整！”

伴随着上百台五轴数控加工中心的协同作业，一台汽车上多达2万多个零部件开始在极短时间内被一一加工了出来。

发动机的缸体、活塞采用【铁块】材料进行切削镗铸；底盘件的摆臂、悬架，还有汽车的三梁六柱甚至车壳部分，全都使用了比市面上传统铝合金强度更高，重量轻一半的钛合金来替代。

车窗则是用mc【玻璃】的切削片来替换。

至于车壳的造型，按照陈绝提出的要求，没有再按照原有众泰zt700那样80%仿兰博基尼lp700的造型来做。

而

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