互联网很重要，但却又并不是唯一。

在尝到了和周希武大型避难所交易的好处之后。

苏武被彻底的激发出了相关的兴趣。

开始兴致勃勃的尝试在地表建立起一张运输物资的物流网络。

通过提供运输和维修服务，来从各个避难所手中攫取利润。

为此，他又投入了10点生存点。

将一支运输集群中的所有仿制车辆，全部加装了新款的散热系统。

然后再以其作为运输物资的主要工具。

这张物流网络在建立之初。

就立刻为苏武带来了巨大的回报。

大量私人避难所生产出来的特产，借助苏武的运输网络被输送向其他地方。

一些基础物资，也开始向某些急缺的避难所流动。

而在这些物资转移的过程中。

每一次，苏武都能从中赚取相当于货物总值的5%到20%的利润。几乎比直接开采一座大型矿山的利润还要更高。

“按照现在的情况来看。”

“一支运输集群，总共11辆运输车，差不多已经足够满足整个江河市的需求。”

“接下来，该去把改造的名额，放到拾荒集群上。”

“对城市废墟这座近在眼前的矿藏，也是时候重新开采起来了。”

整个江河市不过数百万人，间距最多不超过四五十公里。

真正需要支付高额运输费用，也要进行跨避难所之间的交易，其实数量相当有限。

以一支运输集群，一次最多可以运输550吨物资的运力来说。

的确已经能够填满需求。

没有继续扩大下去的必要。

而对于城市废墟中蕴藏的各种资源。

苏武很早以前就相当眼馋。

但因为各种各样的原因，对它的开采一直都是时断时续。

到最后，苏武从与其他避难所，还有拾荒者手中交易来的废旧金属，反而都要远远超过他自己去城区中拾荒的收获。

但现在。

随着地表温度突破80度，拾荒者基本已经绝迹。

苏武手中的生存点日益充裕，也有余力生产出更多工程车辆的情况下。

拾荒又重新成为了苏武需要正视的问题。

单看收益，一整天的拾荒下来。

可能都不如一趟几十分钟的运输任务。

但它却足够稳定，并且能够提供各种近乎全面的工业生产材料。

如果非要形容的话。

城市废墟就像是一个集中了世界上

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