因为修筑临时铁路需要铁轨枕木以及多种重设备，同时考虑到352次列车已经被困将近十个小时，列车上的乘客需要食物和淡水的补给，所以救援列车需要挂载两节货运车厢。

站场的铁轨上停放了一辆奇怪的机车。

前方的火车头是【八一号】，后方的火车头是【爱国者号】，中间挂载了两节运货车厢。

之所以采用双车头是因为在单铁轨上，火车没有办法掉头。

前去张家庄救援的时候，由【八一号】担任牵引机车。

等正式开始救援、返回京城，则由【爱国者号】提供牵引动力。

这种双车头设计在后世很常见。

很多高铁都是双车头，但是在这个物资匮乏的年月却很稀罕。

一些老机务段工人看到之后，眼球差点掉下来。

太奢侈！

这年月，任务比天大。

救援352次列车是前门机务段最重要的任务，几乎全段都出动了。

食堂的大厨带着小帮工们将整筐的白面馒头、一罐罐腌萝卜条、一桶桶淡水装上车厢。

救援办公室的同志扛来，各种钢丝绳、起挂器。

扛煤工们冒着瓢泼大雨往火车头内装载精煤。

阎解成也身在其中。

他一边担着箩筐，一边同李爱国打了个招呼。

自从李爱国找牛部长谈过阎解成被打事件后，机务段武装部联合机务段派出所对机务段内部纪律进行了整顿。

阎解成已经三天没有挨打了，神情那是相当嘚瑟，担起煤筐子蹦蹦跳跳的。

李爱国朝他挥挥手致意，然后扭过头看向曹文直：“师傅，这次咱们师徒终于要联手干一把大的了。”

“害，没想到我老曹还有占徒弟便宜的一天。”曹文直脸上充斥着自豪、尴尬、害羞等奇怪表情。

因为有两个火车头，所以需要两个司机组来参加救援。

内举不避亲，李爱国毫不犹豫的举荐了自己的师傅曹文直。

邢段长和刘队长一口答应下来。

身为前车司机，只需要将火车开到救援地点，比跑一般的任务还要简单。

却能算作一次特殊任务，等到年底能参加表彰会。

曹文直感觉自己占了便宜。

“咱们这叫做上阵师徒兵1李爱国哈哈笑两声。

这会功夫，救援列车的准备工作也做好了。

邢段长亲自带队，将参与救援的同志集合在列车下面。

此时暴雨倾盆。

队员们身穿雨衣站立在暴风雨中，

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