呢。

此人有点眼熟，好像在前两天的培训会上见过一面。

“你是？”

“我叫杨兴寨，来自魔都机务段运转车间。”

“杨兴寨”

李爱国眼睛一亮，热情的握住了他的手：“你就是发明出路签自动授受器的杨司机埃”

这年月没有手机，无线电传输不可靠，为了保障列车安全运行，铁路采取了行车闭塞。

也就是一个闭塞区间只能容许一辆火车运行。

要实现行车闭塞，需要路签。

【交接路签】

路签和闭塞制度一起，保证了每日繁忙的铁路线路上，飞驰的列车能够安全、有序地依序行驶。

路签的交接需要在列车行进中完成。

一般是由副司机先将之前拿到的路签丢下火车，再用手臂勾住值班员递上的下一个区间的路签。

路签是通行证和门禁卡，没有路签擅自进入行车区间，就是违章行车。

不过很明显，通过这种方式交接路签存在巨大安全隐患。

如果副司机没能钩住铁环，就拿不到路签。

最后只能由正司机停车，拿到铁环才能继续行进。

每年机务段都会通报许多没有及时拿到路签的笨蛋副司机。

杨兴寨带领车间技术人员，研究出来的自动路签机。

可以在不停车的情况下，自动套走含有行车凭证的铁圈，完成路签的领龋

“杨师傅，你设计的自动路签机太实用了，帮了我们司机不少忙。”李爱国握着他的手说道。

杨兴寨有点不好意思的挠挠头：“我那玩意的技术含量很低，远不如您的自卸列车和自焚炉膛。

今儿我来找您，是想问问，您对我的自动路签机有什么想法？

还有什么需要改进的地方没有？”

他满怀期望的看着李爱国。

自动路签机设计出来之后，曾登上铁道报纸，只不过并没有得到大规模推广。

这让杨兴寨很困惑。

杨兴寨的困惑也是工人发明家的局限性。

他们的实操能力很强，也能设计出特别巧妙实用的设备，但是忽视了科技发展这个大背景。

李爱国取出一包大前门，黑脸司机还有杨兴寨都递了烟。

黑脸司机本来以为生儿子多而骄傲，现在听说这个开大火车的，还发明了那么多设备，表情顿时尴尬起来。

刚才人家没把这事儿讲出来，看来是压根不在意.

那可是发明埃　　　　要是他搞出了发明，肯定得整天把那张写

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