才的发言有违规的嫌疑，但是为了国内铁道技术的发展，冒一点险也是应该的。

李爱国道：“没错，直接引进技术，确实能省钱省力气。

但是，弊端同样很大。

陈副部长，您是专管技术的领导，应该知道技术的发展不是一蹴而就的，铁道自动信号技术也是如此。

咱们要是放弃发展自己的技术，就没有办法积累经验和培养人才，技术一旦更新，咱们还需要继续购买。”

陈副部长皱眉头：“据我所知，东欧那边使用的技术都是从老毛子那边引来的，他们为何没有这种担忧？”

李爱国道：“咱们太大了，大到不可能容忍任何人忽视。

5.4亿人口，960万平方公里土地。

一旦咱们威胁到了别人，那些人家就能用技术卡咱们的脖子。

他们已经靠着多年的技术积累，抢占了先发优势，咱们要想再追赶的话，必然会付出千倍万倍的代价。

所以，独立研发关系到铁道命脉的铁道自动信号技术，是我们唯一的选择。”

在后世，国内直到八十年代才意识到自研铁道信号的重要性，部里面加大了投入力度，但是已经错过了时代节点。

因为国内铁道自动信号技术远远落伍，以至于只能引进通用铁路信号有限公司（grs）的铁路信号技术。

后世咱们具备了制造高铁的技术。

但是在铁道信号上、应答器技术上，还是需要依靠是由卡斯柯等老美和欧洲公司提供。

当然，这些公司已经采用了常见的以市场换技术的合资模式。

这是后话了。

现在李爱国处于时代的节点，自然不能容忍这种事儿发生。

李爱国接着说道：“上面数次讲过，咱们要独立自主、自力更生。

这句话讲得很好，只有自力更生，咱们才能独立自主！

要是连铁道信号都需要求着别人，所谓的独立自主就无法谈起了。”

语气坚定！

掷地有声！

神情庄重！

身穿油包服的李爱国站在全是中山装的会议室内。

他的声音清晰而充满力量，伴随着他手势的挥动，言辞间透露出自信与决断。

会议室内无论是领导还是技术员都频频点头，有些领导则用手指轻敲桌面，节奏似乎在与李爱国的语速同步，这无声的互动，是支持也是期待。

这年月的人们普遍敢让日月换新天的胆量，并没有瓜分家产、从中牟利的想法，更没有大柳树家的人。

他们之

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