，一是白银的银价还没跳水。

二是贪腐情况也比清末好的多，开国初期的吏治都是比较清明的，这点很好理解。

再加上大唐修铁路用的是自己的设备和工人，价格都比较便宜，不用被外国人狠宰一笔。

所以，五千块绝对属于合理范围。

按照计划，该条铁路将从明年开始动工，预计于大唐开泰七年完工，并进行验收。

虽然费不少，但李奕表示满意。

因为，这条铁路现在不是大唐朝廷在修，而是被交给了晋商。

李奕相信，晋商们一定会给他一个满意的答复的。

而作为回报，大唐的第三张银行业准入执照，则是顺利被晋商们拿下。

据李奕所知，晋商们已经在筹备整合各家的钱庄，建立大唐第三家银行，晋商银行。

以晋商们手上所拥有的力量，以及他们深耕钱庄行业多年所积攒下来的资源和管理经验，李奕相信，晋商银行的规模估计很快就会超过总部位于广州的广发银行了。

两广发展银行，简称广发银行。

广发银行虽然有十三行的底子，以及不少朝中勋贵的支持，但晋商们是真有钱。

在修铁路的同时，还能拍的起银行业准入执照，这是真正的大肥羊。

除去连通张家口和北海的张北铁路之外。

还有就是，连通南京和北京的两京铁路，连通南京和广州的南广铁路，连通上海和杭州、福建沿海的苏浙闽铁路目前也开始规划。

这三条铁路同样也不是朝廷在修，而是分别被扬州商帮，江南商帮和徽商给承包了。

徽商在同晋商竞争大唐第三张银行业准入执照失败之后，痛定思痛，觉得晋商之所以能赢他们，是因为晋商帮着朝廷修了连通关内和漠北的铁路。

所以，晋商才能压过他们一头，顺利拿下第三张银行业准入执照。

然后，徽商们便反应了过来，这铁路又不是只有他们晋商能修。

徽商也是不差钱的好吧！

是故，徽商主动向朝廷提出申请，愿意承包连通南北二京的两京铁路。

但是，徽商们显然反应慢了半拍，在徽商们提交申请之前扬州商帮已经率先提交了申请。

是故，徽商们只能退而求其次，准备承包修建连通南京和广州的南广铁路。

南广铁路经由江苏，安徽，江西，广州四省。

而与此同时，江南商帮则是拿下了连通上海，浙江，福建，至广州的沿海铁路的承包权。

大唐正式进入了大基建时代！

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