“我虽然把方案给了你们，但是，没有你们的严格的施工规范和工人同志们的辛勤奉献，这艘巨轮也不可能造得这么快啊，哈哈！”

王建国在旁笑着说：“两位都是功臣，哈哈！”

“冯厂长，我想知道，咱们这艘船的建造成本怎么样？在国际上有竞争力吗？”

巨轮的建造成本，那是相当重要的。

你成本如果很高，造价昂贵，那么，你就会失去竞争力。

以脚盆为例，脚盆的造船业为啥会迅速失去优势和主导地位呢？

除了犹撒的打压之外，其实主要还是因为它的报价很高，比棒子的报价高了三分之一左右。

那船东肯定会选择报价更低的造船厂啊。

这就是棒子逐渐超越脚盆，成为世界主要造船国家的主要原因。

冯翔微笑着说道：“咱们这艘巨轮的建造成本我们粗略估算过，应该是比棒子便宜了将近一半。”

王建国很吃惊：“竟然能便宜近一半？主要是人工费用节省的吗？”

冯翔摇头说道：“不，不！人力成本的确是降本的一个重要因素。”

“但咱们降低成本的关键，其实还是咱们的模块化设计建造、更合理精细的设计、加工生产的效率提升等多方面决定的。”

“可以这么说吧，在王浩然同志的统筹指导下，咱们的生产效率整体上是比棒子要高了不少的。”

“棒子造这么一艘船，也要一年的时间。但咱们虽然是新手，竟然只用了5个多月就搞定了这艘船，这个效率可是比他们高多了。”

“所以，我要说的是：咱们以后在造油轮这一块，肯定是极具竞争力的！”

“咱们不仅要把国内的单子牢牢抓住，而且，还要争取拿到国外大船东的更多的定单。”

王建国点点头，难抑兴奋之情，他问王浩然：“浩然同志，你认为，我们这艘油轮的技术水平跟国外比有没有差距？”

王浩然笑着说道：“我认为，我们这艘油轮的技术应该是目前世界上最领先的。”

“我们在安全性方面有很多新的技术性的突破。”

“大家都知道，巨型油轮需要严格控制重量，确保船体的稳定性和承载能力。”

“船体的自重和载重都需要精确控制，误差都必须控制在极小的范围内，以确保船只的安全和稳定性。我们在这方面做得非常到位。”

“在新船组装建造完毕之后，我们都已经做了严格的测试，从测试的结果来看，参数非常的优秀！”

“再说这艘船的配套设备方

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共6页