巨鹰是全世界第一个研发隐身材料的超巨。

它早在1950年代就开始尝试在侦察机上使用隐身技术。

1953年，鹰在研制新型侦察机的时候提出了最大限度降低被对方雷达探测的可能性的设计要求。

它早在50年代研制的u-2高空侦察机上就使用了吸波涂料。这也是世界上对吸波涂料的第一次应用。

到了60年代末期，鹰的b-1a战略轰炸机采用了翼身融合外形和雷达吸波材料等低可探测性激素。这也是战机隐身技术的进一步发展。

到了70年代中期，电磁学理论和电子工业能力得到了长足的进步，于是世界第一款真正意义上的隐身战机f-117隐身战斗机和b-2隐形战略轰炸机预示着隐身战机技术的重大突破。

但是，需要指出来的是：鹰的隐身材料维护起来十分的困难。

比如，f-22战机上使用的隐身涂料，隐身效果十分优异。

可是，它非常容易剥落，维护相当的复杂而且耗时，工作量很大，还需要特殊的维护设备和环境。

f-22每执行一次任务，回来就需要做隐身材料的重新涂装维护。

因为，f22隐身涂层在多次超音速飞行后就会开裂脱落。

这主要是因为，f22的涂层由多层涂料组成，维护过程实在是太复杂。

举例，f22的进气道需要341个工时剥离所有涂层。

而修复需要3853小时。

这也是为啥f22用于执行任务的时间比较短。

可怜的f22不是在维护，就是在去特殊空调机库保养的路上。

这让它的战斗力被大大削弱了。

王浩然可不想走鹰的老路。

他觉得，既然要做隐身战机，那最好还是搞更好的隐身涂装材料。

前世的时候，西工大就开发出了隐身蒙皮。

这玩意全称“多光谱隐身蒙皮及其自适应系统”。

战机的雷达吸波隐形功能可以集成到蒙皮上。

隐身蒙皮可以解决传统吸波涂料的几乎所有缺点。可以大幅度提高隐形性能。

而且维护起来也相当的简便。

最重要的，它可以吸收更宽频率的雷达波，它甚至都可以吸收米波雷达了。

而众所周知，米波雷达号称是隐身战机的杀手。

还有就是隐身蒙皮的吸波涂层厚度只有0.2毫米。

而鹰的隐身吸波涂层厚达2厘米。

这就可以让隐身战机大幅度减重。

毕竟

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