大脑高速运转着，不断结合现实情况，不断试错、尝试，于是一条条知识在他们大脑之中生成，变成了属于李青松的知识。

这不同来源的知识汇聚到李青松大脑之中，在他脑海中融会贯通，又实时反哺到了每一名克隆体身上。

二十几名克隆体沉默着，相互之间没有丝毫交流。但，一名克隆体通过实验总结出来的知识点，譬如某些连接件不能使用浸酸处理工艺，否则会导致强度不足，这一个知识点立刻便会同步到所有克隆体脑海之中。

无需交流，无需告知，其余所有克隆体在处理此类零件时，全都会避开这一点错误。

另一名克隆体有了别的发现，立刻也会同步到其余克隆体脑海之中。

每一名克隆体的进步，都会导致整体的进步。在这种情况之下，电气机头的制造极为顺利。毕竟此刻李青松的要求又不高，不用那么智能化，性能也不必太高。

在铁轨铺设完成一半的时候，第一台试验型机头制造完成。

李青松操纵着它来到了铁轨之上，小心翼翼的使用受电弓连接线缆，按下按钮，瞬间，澎湃的电能开始推动电动机运转，又将动力分散到了车轮之上。

在与铁轨的摩擦之中，后边拖着足足30个车厢，满载着3000吨货物，总长度达到了600多米的长长列车开始了前进。

一开始速度还很慢，但很快便快了起来，最高甚至达到了每小时40公里。

比空载拖拉机的最高速都快！

“不错。”

李青松心中满是欣慰。

现在，有了电气化的火车机头，不仅货物运输问题解决，也为自己跨越式进入电气时代铺平了基础。

我连重载列车的电气机头都能造了，造一些使用电力的破碎机、矿车、选矿机、挖掘机、推土机之类的，还有问题？

还真的有问题。

一些固定化的设备，譬如破碎机、选矿机等，可以直接连接电路，这没有问题。

但一些可以移动的机械，譬如矿车、卡车、推土机之类的，却没办法直接连接线路。

不过也没关系。李青松早就有了解决方案。

不能连接线路，那就用蓄电池好了！

简单的铅酸电池其实没有什么技术含量，就算以李青松现有的技术都能制造。

比起地球，区别无非在于能量密度更低一点、重量更大一点、安全性更低一点、充电速率更慢一点而已。

但无所谓，仍旧是那句话，能用就行。

还有更为重要的一点。

地球时

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