老板的意图，吕果维只能执校短时间内推出了不少新的举措。比如“低碳出斜“共享经济”这些后面才会出来的话术都提前面世了。

两家真金白银的往外掏，给网约车行业带来的刺激是巨大的。许多从业者是的的确确赚到了钱。许多人也推荐了自己的亲友来从事这份“自由职业”。

既然是职业了，那就要讲究产出比。经济账大家都会算。一台电动车虽然贵点，但是0.2元每公里的动力成本简直吊打燃油车。每跑300公里，光油费就省下来120.一年下来就是四万多。跑个5年，一台车钱都省回来了。

不管是跑咚咚还是马上哪个平台，干的活是一样的。所以司机们纷纷选择羚动车。尤其是“咚咚”那边，还是指定用电车。十几万台车每跑，也没听有多少半路趴窝的。

资金就这样，从两家平台公司流入到了司机手里，然后一大部分又流入到了汽车行业。就像水滴在了磨刀石上，沁润进去后，不见踪迹。

一边是网约车用户和交易额的快速发展， 一边是司机队伍的壮大。两边的老板都很满意这种情况。

合并是肯定要合并的，只是目前还不是时候。至于合并之后谁来主导，各自都心怀鬼胎。

程子珂没想到，写了篇作文，把颜浩骂了个狗血淋头，颜浩不但不找他麻烦，反而还给他介绍了人脉，让他把公司的规模扩大了一倍。目前公司在管车辆8000多台，价值十几个亿。

而且自己还顺利的和那个姑娘“邂逅” 了。可以爱情事业双丰收。

如果不是打电话时听到一句熟悉的娇吟。心情应该是很好的。可惜斯人已湿，承欢他人。再也无法挽回。

“大佬，要不，我晚点给你电话吧。” 程子珂尴尬的到。

他本来想跟颜浩商量搞一个三地运力调度互联的问题的。

程子珂负责的越省3个地市刚好距离都隔得不远，相互之间往来也很频繁，经常需要跨区域流动。

平台的规则目前是不允许跨区域营阅。一来是保护当地的承包商的利益，二来也是怕引发纠纷。

但是程子珂负责的区域都是他一个人了算，所以就想着 让颜浩把三个地区并到一块来进行调度。

结果事还没，心先酸了。

“嗯，晚点我打回给你。” 颜浩也不矫情。手机扔到一旁就继续去忙活了。

结果电话没挂断。

听得程子珂那叫一个自惭形秽。彻底断了念想。

他从声音当中已经明白，回不去了。

等到云散雨歇，颜浩拿过电

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