早上的饭菜加了火腿肠，出海时我一下子买了十根，就怕不够，结果一看才吃了两根。

每都有鱼虾吃，这个都顾不上了，于是让王明远早上煮大米粥时加入里面，滋味还不错。

吃过饭，周叔发动了机器。

267号姜船长打传呼叫我们过去收货。

我看了一下导航，隔着很近，只有六海里不到。

航行了大约40分钟，我们就与267号靠到了一起。

“今的收获也不错啊，老姜！”王叔边看着我们捞虾边和姜船长聊着。

姜船长脸上乐开了花。

“还行，和昨差不多吧，哈哈......”

“我今早上收了气预报20号有8-9级大风！”王叔道。

“嗯，不过还好只有一的风，21号就减弱到6-7级了。今是十七号，你们这次回去，22号才能再见面了。”

我听姜船长的语气似是有些不舍，巴不得我们在这里陪着他。

王叔问道：“那你们怎么办，就在海上强挨啊。”

姜船长看看情况吧，如果8级的话，就在这里下锚就可以了。9级到10级的话，就去h国的岛子边上避避风。

我问他是黑山吗？

他朝我点点头道：“风力达到9-10级的话，这周边的船都会到那边避风，我们曾经去过一次，岛里面有个然的避风港，能容纳百十条船。”

我有机会也想进去看看。

收虾虽然速度很快，但是由于船比较多，所以时间上也提前不了，一直到接近12点才收完所有的18艘船。

粗略一算，已经有差不多来只活虾。

摆甲鱼加上杂鱼一共收了近两万斤。

一只水包里就养着差不多1000来只活虾，让我有些担心。

倒不是怕充氧机会坏，船上有三台，就算坏一台的话，有两台开着也问题不大。

怕的是吸上水草来堵住了管道，那可就比较麻烦了，一时半会清理不出来，那不光虾要交待，鳗鱼更是要死光的。

虽就算全死了也不一定赔钱，但是这损失可就大了去了。

收完了虾，我们又马不停蹄的赶到了193号于船长那里，路上航行的间隙，我们趁机吃了午饭。

途中仅休息了不到一个时，紧接着开始收鳗鱼。

实话，持续工作的确让人身心俱疲。

但是没办法，海上这碗饭就因为不好吃，所以工资才高。

既然选择干这一行，咬牙也要坚持下来。

其实细算一下，这一年当中也

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