，甚至还有好几个扛着一台旧电视兴奋从叶东升身边走过，真可谓众生百态。

阿华看着大家都是把行李往自行车上一捆，便有说有笑离去，不禁挠了挠头：“升哥，大陆现在不会还没有的士吧？”

他话音刚落，旁边就窜出来一个瘦弱青年，一脸讨好笑容：

“几位老板，你们要乘坐的士吗？请跟我来！”

几人对视一眼，都跟着他往外走。

“这门口摊贩太多，不好停车。”

瘦弱青年一边走还一边介绍着：“咱们京海去年刚开通了第一批的士，起步价6块，每公里2块钱，不是一般人能坐得起的！老百姓平时都是骑自行车或者坐公交。”

走出几十米后，便看到前方路上停着约莫十来辆红色出租车，见到有客人被引过来，等客的司机也都是纷纷热情地围了过来。

“几位先生好，你们要去哪里？”

“老板，坐我的车吧！我的是新车，干净卫生！”

阿华松了一口气，看来大陆没他想象的那么落后。

“我们去宝安。”瘦弱青年面色微变：“老板，你们要出关？”

“对，去不了吗？”叶东升扫了一眼，发现刚刚还热情的几人打量着叶东升四个年轻力壮的大汉，都是露出犹豫之色。

有个司机试探着问道：“老板，送到二线关行不行？”

叶东升直接摇头：“找你们就是图方便，走一半，后面的路难道让我们用脚？”

后世很多没来过京海的外地人，乃至本地年轻的小朋友提起来京海经济特区就以为指的是全京海。

但其实特区最初的范围并不包括全市，而是主要涵盖了罗湖、盐田、南山和福田这几个毗邻港岛的区域。

这片区域外修了一条长达90公里的石板路，建有高达3米的铁丝网，将特区和特区外分割成了两个世界，名为特区管理线，即二线，而这条线路上的关口便被称为二线关。

至于所谓的一线，就是港岛和京海之间的边境线了。

在如今的京海本地人口中，二线关的外面就是关外，里面就是关内，关外的人想要进关内，还必须要有通行证。

王建国不是本地人，又没有通行证，所以当时只能先留在了关外的宝安。

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显然，这一帮的士司机是都不怎么想往关外跑的。

就在场面一度陷入沉默的时候，一个彪形大汉挤开了瘦弱青年：

“200块，我带你们去！”

叶东升仔

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