像杨知书那样能够以总研发师身份全面领导的情况非常少见，这不仅要求个人具备足够的权威，更需要得到上级的支持。

沉默片刻后，阎伟忠问道：“许，你去410厂之前，有没有注意到任何管理层面的问题？”

尽管阎伟忠自己也会频繁访问410厂，但由于他作为型号总师兼“兄弟单位”的身份过于显眼，往往难以深入了解实际情况。

许宁摇了摇头回答：“新组装的这两台发动机，只有机匣和压气机部分是新造的，其他如燃烧室和涡轮则是使用了现有的部件。

从观察来看，压气机叶片的生产和装配过程都井然有序。”

接着，他回忆起了车间废料区堆放的一堆叶片。

那下午，钟市强曾详细解释过压气机叶片的制造标准，提到这些标准经过了近三十年的研究才得以确立。

“对于我们国家而言，气膜孔制造是一项全新的挑战。”

许宁补充道：“我认为可能是因为忽视了一些关键细节。”

随后，现场再次陷入了一片寂静。

这台发动机的缺陷，理论上不会致命。

但昨，大家刚刚经历了前所未有的振奋——一台二代发动机竟然展现出了接近三代涡扇中推的强大性能。

因此，这台涡喷14成为了606所全体成员心中的至宝。哪怕只有极其微的风险存在，他们也决心彻底排除任何隐患。

“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。涡喷14的道上满是挑战与波折。从长期的黑暗中看到曙光后，没有人愿意再失去这份希望。

“或许，可以让410厂把已经组装好的02号原型机送来测试？不定这只是个例外情况。”终于有人提出了建议。

“或者换一个新的高压涡轮试试？”另一人补充道。

随着讨论声逐渐增多，许宁突然意识到，大家的关注点似乎偏离了初衷。

起初是他想要找出发动机工作状态不稳定的原因，但现在周围的人们却更加专注于消除所有潜在风险，甚至有些偏执。

这种态度让许宁联想到了姚美玲之前的表现，只不过这次可能真的会影响到项目的进展。

事实上，许宁最担心的是发动机可能存在未知的结构性问题。

如果真是那样的话，仅仅通过增加喘振裕度是无法根本解决问题的。

所以，在确定帘前的问题并非致命之后，他感到释然了许多。

一方面，这意味着问题是可以解决的；另一方面，后续改进也不会影响到研发定型的任务。

如

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