试要求，未保护的机翼边缘积冰需达到7厘米。

“积冰情况达标，开始机动飞行试验！”由于在云层中无法与塔台联系，林哲彬负责向两架飞机发出指令。

“等一下，这太冒险了。”

无线电传来科伦坡的声音：“我刚才看到外面大气中的水含量已经超过了4克每立方米！这是FAA规定值的四倍啊！”

“你得对，科伦坡先生，但我们遵循的是ccAR的标准，不是FAA。”

林哲彬握紧手中的麦克风，声音平稳但带着一丝疑惑：

“可为什么非要在这种极限条件下测试呢？

除非遇到暴风雪，否则飞机根本不会面对如此极赌环境，而暴风雪时飞行本就不可能。”

科伦坡的声音微微颤抖，显然对这次决定感到后悔。

“安全是我们的首要考虑。别担心，我们配备了全球顶尖的防冰除冰系统，确保一切都在掌控之郑”林哲彬试图安抚道。

“现在讨论这些也无济于事了，总不能真的把你从飞机上丢出去吧。”

他笑着补充，试图缓解紧张气氛。随后，他转向任务，下达指令：“开始水平稳定盘旋。”

飞行员们心翼翼地调整着控制面，使飞机以40度的角度缓缓向右盘旋。

新舟60机舱内，科伦坡注意到机翼在剧烈抖动，脸色变得苍白。

“这……这样真的没问题吗？”他问旁边的机械师。

机械师不慌不忙地看了一眼监控屏幕，继续专注于笔记本电脑上的数据。

“放心，这是主动颤振控制系统在工作，属于正常现象。”

“主动颤振控制？”科伦坡似乎因为寒冷或是紧张而变得更加健谈。

“没错，原理类似于主动降噪技术，通过产生可控的振动来抵消有害的颤振。这是我们新舟60的一大特色，宣传资料里都有介绍。”

“谁会认真读那些宣传材料啊，你们大概是唯一一家把宣传手册写得像飞行手册的制造商了。”

尽管科伦坡的牙齿在打战，他的评论还是引来了些许笑声。“看来我们在沟通方面还有不少可以改进的地方。”

与此同时，在另一架飞机上，林哲彬已经用高速摄像机捕捉到了所有需要的积冰生长图像。

与之前的计算机模拟结果对比，几乎完美吻合。他松了一口气，深知每一次试飞都是对技术和勇气的巨大考验。

直到刚才拍摄机翼上的积冰情况时，林哲彬才注意到自己的手在微微颤抖。

不过，他很快镇定下来，毕竟飞机的防

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