做。”

孙尚忠表示赞同，这段时间的合作让他对许宁的能力深信不疑。

此外，许宁还提醒道：“不要只盯着高级教练机这一领域，你们所具备的独特优势，也可以尝试在其他方面寻求突破。”

尽管航空工业正面临困难时期，但648所和贵飞这样的组合尤其需要探索新的发展方向。

在2017年左右，许宁曾亲身经历了贵航开发Ftc2000G时的紧张奋战。

那时，全厂上下从总经理到普通员工都日夜坚守岗位，创造了从设计到首飞的惊人速度记录。

这架飞机对整个集团来至关重要，不容许有任何延误。

现在，许宁决心要为这群深山里的航空人提供助力。

“我们所还有优势吗？”孙尚忠听到这句话时几乎放下了手中的筷子，惊讶不已。

“任何事情都有其两面性。”许宁笑着道。

虽然648所在传统标准下似乎没有明显的优势，但换个角度思考，情况就不一样了。

这里的人们没有被过往的经验束缚，可以更加灵活地接受新思想、新技术。最近他们在学习数字化设计时的速度，就比其他大研究所快得多。

此外，648所的规模团队反而能更快速地调整方向，成员间利益一致，不像大型机构那样复杂。

地理位置虽偏僻，但也因此减少了外界干扰，提供了一个宁静的工作环境。

“许工，您这是在夸我们吗？”

孙尚忠的表情显得有些不可思议。若非出自648所，他可能会真的相信这些话。

“当然，我是在赞美你们的优点，绝无玩笑之意。”

许宁轻咳一声，试图掩饰自己的尴尬。他继续道：

“我知道你们在工程经验和复杂系统设计上有所欠缺，即便有了高级教练机项目作为练习机会，与那些老牌研究所相比仍然困难重重。

而且，这类专业人才往往更倾向于加入更有名气的大所。”

孙尚忠的表情变得严肃起来。

“这确实是难以改变的事实，按照马太效应，强者愈强，弱者愈弱，我们单凭自身力量很难打破这一局面。”

“这就是为什么我认为你们应该尝试不同的道路。”

许宁轻轻敲击着桌面：

“既然气动和结构是短板，那就避免在这两个领域做过于复杂的尝试。简化气动设计，减少飞机尺寸，这样结构上的难题也会相应减少。”

通过这样的策略，648所有可能找到一条适合自己发展的新路径，避开直接竞争

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