在航空工业领域，林欧华是少数几个依旧尊称许宁为“许博士”的人之一。

他不仅因为习惯如此称呼，更因对许博士怀有深深的敬意。两人共事已久，这份情谊深厚而持久。

自从许宁和姚美玲加入601研究所后，林欧华带领的数字化研发团队逐渐崭露头角，从一个几乎被遗忘的组成长为研究所的核心力量。

可以，许宁的到来彻底改变了林欧华的职业轨迹。

“师弟，好久不见，新年快乐。”

姚美玲随后走来，自然地站在了林欧华对面，与许宁并肩而立。

“师姐，新年快乐。”林欧华回应道。

身后跟随着二十多位曾参与歼8c改进项目的工程师们，他们来自601所。

这次调动显然不是偶然，科工委考虑到项目时间紧迫，特意安排了这些经验丰富的工程师前来支援，以确保轰6ait飞机的研发和新舟60防除冰系统的改进能够按时完成。

波音737专机的存在让这一切显得更为特别。

这两次非同寻常的运输方式：

一次是从双塔机场起飞的军用部分，另一次则是私人公务机，均未使用民航系统，表明任务背后有着严格的保密需求。

对于许宁而言，这一系列安排让他感到安心。航空工业的发展不仅是技术上的挑战，更是战略路线的选择。

现在看来，丁志恒和科工委系统的决策无疑给整个项目注入了一剂强心针。

易合旭上前迎接，代表镐京厂所感谢兄弟单位的支持。

“易总不必客气，我们都是华夏航空大家庭的一员。”

林欧华一边着，一边跟随着许宁和易合旭向172厂的办公楼走去。

在这个大家庭里，各研究所以及工厂之间的合作紧密无间，共同推动着华夏航空事业的进步。

团队合作的力量真是不容觑。

寒暄过后，众人来到了预先安排的办公室。

林欧华转向许宁，道：“许工，接下来的工作就由您来指挥了。”

“好的。”许宁略作思考后回应道。

对他而言，研发平面喷嘴阵列并非难事，尤其是在有603所研发团队的支持下。

他只需要解决几个关键问题，之后数值模拟可以交给计算机处理。

不过，分析在特定条件下机翼结冰及其对空气动力学的影响，则需要更多的人手。

“我们先到研发室，我给大家讲解一下目前的情况。”

许宁带着大家来到研发室，在那里他用大约十分钟时间概述帘

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