试用的涡轮件样品，还是直接拿涡扇9的去做？”

“没错，涡扇9的设计数据，伱手里要是没有的话，可以直接找430厂那边要。”

在常浩南的运作之下，涡扇9如今已经基本成为了涡扇10的技术验证型号。

虽然前者的涡轮前温度再怎么样也不可能达到1200-1250c的水平，但冷却效果这种东西肯定是不会嫌太高的。

尤其是在无需更换叶片材料的前提下。

当然，也不是白嫖人家430厂。

斯贝mk202实际上只是一台推重比5一级的发动机，除了油耗以外的指标甚至不如很多末代涡喷。

而涡扇9测试过的这些技术，总有一些能用回到量产型号上面，在成本和总体结构基本不变的前提下，性能肯定会提高一些。

(本章完)