落在法兰西的骄傲，也就是航空产业上面。

而短时间内，他们能拿出手的，满足“影响力足够大”的装备，就只有阵风战斗机和nh90直升机。

前者目前面临的问题是计划装备的m88发动机研发进度受阻，虽然借鉴了f110发动机的大量设计，但实际可靠性和寿命都很有问题。

即便是把推力降低近15%之后的m88-2型，仍然饱受可靠性和故障的困扰。

为此，最开始的几架阵风原型机只好暂时装备进口的f404发动机测试其它子系统，显然没办法在短时间内顺利服役。

总不可能华夏人在涡扇发动机这方面也有什么独到的研究吧？

勒梅尔看着面前的两张照片，很快把这个不切实际的想法抛到脑后。

相比之下，正如前些库尔特·让·皮埃尔所的那样——

nh90所面临的多数问题，都并不是技术问题。

如果真能够实现像那架华夏改进型海豚一样的安静性能，绝对是10吨级直升机市场上的绝杀。

但是，摆在勒梅尔面前的，有两个巨大的阻碍。

一是虎视眈眈，等着从项目里面分一杯羹的“亲密”盟友们。

二是那个直升机静音技术至少目前只有华夏人掌握，而nh90，至少在纸面上是个军用项目。

所以他需要想办法服国防部和总统，让这些不懂技术且大概率还有偏见的人相信，在直升机项目上应当跟华夏合作。

相对来，第一个问题比较容易解决。

欧洲直升机公司在整个项目里本身就占据主导权，只要按照之前皮埃尔的办法，表现得强硬一些即可。

所以，在飞机上思索了一路的勒梅尔最终决定，还是先从第二个问题下手。

……

确定了解决问题的先后次序，接下来就是具体想办法了。

直接申请肯定是没指望的，不仅不可能通过，还有可能被扣上华夏间谍之类的帽子。

虽然勒梅尔并不怕这个，但麻烦总归还是越少越好。

因此，回到办公室之后，他第一时间就找来了自己的秘书。

“卡罗琳，尽快帮我搜集一下最近几个月我们国家跟华夏有关的活动，列个表给我。”

为了给新加坡航展做准备，勒梅尔已经离开法国国内将近半个月时间，再加上前期颇费心力的筹备工作，导致他乍一回来之后已经跟现状有点脱节。

女秘书双眼微微睁大：

“跟华夏有关……所有的？”

虽然90年代末这功夫华

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