系卓尔公司，世界第二大海洋石油\/然气钻井装备运营公司。

算是海洋油气领域，尤其是寒带海洋油气领域的顶级巨无霸。

如果真能从对方手里拿下这笔14亿美元的大单，那对于在这个领域初出茅庐的沪东厂，乃至对于整个华夏造船业来，都会是个巨大的利好消息。

但问题在于，这个系卓尔集团，绝对不是个省油的灯。

他们的经典套路是，先通过几家不同的子公司，分别下几笔总额巨大的订单，并以此为筹码要求降低首付款的比例。

等到订单快要完成的时候，再突然以破产保护或者其他原因取消其中一部分。

这种巨额订单即将完成的最后阶段，本来就是乙方资金链最为脆弱的时候，又突然损失一笔大单，基本都要陷入困难，甚至直接出现资不抵债的情况。

而没被取消的那一部分也会因此而延迟交付。

于是就产生了高额的违约金。

对于乙方来，唯一的出路就是低价把手头马上完工，却被取消了订单的产品给转手出去。

但问题是，适用寒带水域的海洋油气设备，本身应用面就及其狭窄，兜兜转转，几乎不可能避开系卓尔公司。

这个时候，他们的另外一家子公司就会把这笔订单用超低价吃下来，实现一鱼多吃。

如果算上前面提到的违约金，很多时候都能白嫖一批设备。

甚至船厂还要倒贴。

至于你提交仲裁？

不存在的。

合同里面都会规定，争议仲裁会在买方国家，也就是挪威进校

结果么……想都不用想。

“法律条文的最终解释权在我这儿”了解一下？

总之，全世界能数上号的海洋装备制造商，几乎都被他们给坑过。

前世的大船海工，就被这么一套组合拳打到直接破产。

要不是有国资委兜底，恐怕后面还会借着低价收购资产再进行重组的连眨

常浩南飞速把手中的资料文本翻到后面，果然在不起眼的备注条款中看到了“如果发生争议，仲裁应在甲方国内进斜的条款。

那就没什么好纠结的了。

这个时候，旁边的李忠毅见到常浩南停下动作，也紧跟着开口道：

“浩南同志，这……总得给沪东厂那边一个合适的理由吧？”

这年头，国内对于这些西方企业还没有特别强的戒备心，只能契约精神这套东西的洗脑效果还是挺厉害的。

不过话回来，现在才2001年，离大船海工那事

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