是传动装置。

052b\/c上那套柴燃交替系统，就是他主持研发的。

传动效率很高，更重要的是平均故障间隔也远超设计要求，评价相当不错。

于是，他也就顺理成章地成为了052d的传动系统总设计师。

而在新型号当中，柴燃交替的“柴”并未变化。

所以常山的主要工作，就是让自己的传动系统适配qc300。

这才跑过来挂了个名。

白了，他这个副总工并不参与项目的实际工作，只是为了充分了解qc300的情况而已。

因此，今被常山特地叫住，多少有些出乎常浩南的预料。

“是这样。”

常山坐到常浩南对面。

或许是因为俩人并不熟的关系，动作略有些僵硬：

“我听701所的林青林总师，常总您之前给054型护卫舰设计过一套故障融合诊断系统？”

对方突然提起这件事，常浩南心里其实是感觉有点奇怪的。

不过，略加思索之后，他还是回答道：

“严格来，其实是给沪东厂那艘LNG船设计的，054只是顺便沾了光。”

“毕竟LNG船一旦出问题……尤其是液货舱，还有整体结构一旦出问题，那就是大的事情，所以我们考虑到全船的安全性，设计了这么一套系统。”

“所以，虽然叫作故障融合诊断系统，但其实重点关注的还是涉及到结构安全的几个层面，用在军舰上功能还是略显少……比如作战系统就没办法纳入诊断，包括动力系统，也只能诊断出大致位置，还是需要工程师进行详查。”

“你是搞传动的应该知道……船只的动力部分一般是相对独立的，船电是另外一套东西。”

听到这里，常山不住点头：

“没错，这我知道。”

“实际上，我今特地找您就是想问，这套故障融合诊断系统能不能做的更完善一些？”

常浩南没有回话，只是露出微微疑惑的眼神。

“就是，除了故障定位技术以外，有没有可能加入故障控制管理、故障预测和风险评估，乃至故障自修复之类的功能？”

常山进一步解释道。

“嘶……”

常浩南缓缓坐直了身子。

对方提出的这个想法，倒是和他在开发这套系统时的最终目标非常接近。

但既然都是最终目标了，那明现在要想做，难度确实比较大。

“算法层面上其实可以实现……”

他摸着下巴，一边

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