方法，其实日企做得比较多。

比如换壳亚洲龙的勒克萨斯，是南粤老铁的最爱。

就是那么简简单单换壳，研发力量至少减少一半！

这种方法即省力，又赚钱，又可以分担产品风险，其实是研发的最佳选择。

在场的其他高管此时看向了艾格。

这个高瓴集团唯一的外国高管！

“我的想法和周舟总略有不同！”艾格沉吟了片刻。

高怀钧此时眼睛微微张开，露出感兴趣的表情。

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他想听听艾格要说什么！

“现在的高瓴车辆，我认为需要解决的问题，是它的品牌占位问题！现在高瓴车辆，只是开出了两款汽车，相比较大中，凤天，本天这样的大车企来，说实话，量实在是太少了！”

“他们这些大车企，动则上百个子品牌，每个子品牌，甚至在5万块的产品区间里，进行产品占位。”

“所以我们没有必要，一开始就上a级别车！”

“因为这样很容易泯然众人！”

“我觉得，我们应该直接上一辆不出量，却是高占位的豪华跑车，这样就可以很轻易地把我们的品牌价值给立住了！”

说到后面，艾格不由得大声说道。

听到此处，高怀钧开始还觉得挺有道理的，越听是越有兴趣。

但是听到后面，不由得是啼笑皆非!

这什么跟什么啊！

现在才两款车，就推出跑车。

而且是不出量的跑车。

如果后期汉这款车，被竞争对手针对，量逐渐下降。

那高瓴车辆岂不是要死翘翘？

所以，艾格是站在一个技术男的角度，一个可以在华国生产第一款高技术含量跑车的角度，思考这个问题的。

像后世的兰博基尼和法拉利。

虽然两个公司都非常有名，是公认的豪车品牌。

利润是高，但是完全上不了量。

只能是玩玩好玩而已。

最后的结果只能是被大车企收购了事。

这并不是一个，有趣的生意！

所以，对于高瓴车辆来说，也是同样的一个问题。

高瓴车辆如果出一款跑车，就像特拉斯的roadster一样。

高占位是高占位了。

但是出不了量，后期车型的研发，也受到了影响。

白白浪费了好几年的光景。

使得model 3以及mode

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