还是一个小厂长。

压力，真的还是挺大的！

而魔都领导叶达林听到了这个消息后，点了一根烟，悠悠自语道，‘‘高怀钧此人，可真算是个人物啊。厉害！’’

。。。。。。

在高瓴集团的这一手‘十亿奖金’的炒作之下，高瓴集团的员工回到老家，都是不由得被动凡尔赛一番。

谁不想衣锦还乡啊！

这个世界就是这样现实。

当你达到一定高度时，全世界都会对伱彬彬有礼。

这些员工回到老家后受到了尊敬，年后回到公司干活更加有劲儿了。

这倒是出乎高怀钧和其他集团高管的意料之外。

这也算是意外之喜。

年过完之后，高瓴车辆开始对‘明’这款研发难度超高的车型，进行全力进行冲刺研发！

现在时间已经过了一个多月，还有四个多月的时间。

外形，碳纤维材料的适配，内部四个电机的内平衡，增程器的使用等等。

一个接着一个，都是需要克服的难点！

一款跑车，对于外形以及性能的要求，会达到极致。

【第11章】

“这款车的轻量化的车身结构设计，实在是太难了！现在的碳纤维结构，展性十分良好，但是刚性太差了！而现在，居然还要我减重10%？杀了我吧！杀了我吧！杀了我吧！”

“四个电机的控制，我越琢磨越难！相比传统液压缸推动摩擦片加紧制动盘，产生摩擦力矩进行制动，这四个电机需要创造一个新的制动平台框架！这样做相对来说安全性和制动效果更高。它是依托四电机独立驱动架构，通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，精准算出每个轮胎与地面的最大摩擦力，实时分配四轮制动力矩，保持车辆最佳制动性能！卧槽！想想我就觉得这个是有多困难！”

“国内和国外的豪车研发差距实在是太大了！在细节上我们毫无积累，想想都可以让我绝望。”

“增程器塞不下，根本塞不下这么大的一个玩意儿！这辆车，可不可以放大一点，这样一辆车，难道我们要搞定制版的增程器吗？天呐！这需要多费多少钱啊！这辆车的研发成本，可以在10年之内回本吗？”

“刹车系统，也是需要全面升级，看样子要重新搞个全新的！跑车具备高速行驶能力，对制动系统和安全性能要求较高。研发团队需要设计和开发出能够提供卓越制动性能的制动系统，并确保车辆在高速行驶时的安全性。”

“这个车，里里外外，全部都要搞最

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共8页