那么高的难度？

学又学不废，玩又玩不懂。

只有长时间的资深玩家，才会在高难度的游戏中获得满足感。

但是普通人，早就在太高的难度中放弃游戏的乐趣了。

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所以这种负激励机制，适应于各大行业。

再比如某点的网文，实际上大部分喜欢这本书的人，都是沉默者，他们会不断地阅读下去，只有小部分那些不喜欢这本书，或者喜欢另外一种风格的，会在书上各种挑刺。

某些心理素质差的作者因此破防，就是这样子的原因。

又是负激励机制在作祟！

所以高怀钧为了避免这样的情况发生，就希望听到沉默者的声音，从终端下手，让自己的内部员工，对这些意见进行收集。

看到高怀钧满意地神情，王凤英趁热打铁地说道，“高总，现在我们公司出来了b级别车，以及suv这种主力车型已经出来了，但是在核心产品的研发上，还有一定的问题，咱们是在suv的赛道上深拓，做出更多样式的suv出来吗？还是另外开一个新赛道，做一款新车出来？”

当她说完，此时所有人都看向了高怀钧！

这2011年后半年来，高瓴车辆的基本工作，大部分都是在小改款以及微创新上面。

而上半年的那款新车型，还是叫好不叫座的明，这样一款跑车车型！

如果在其他公司，那么这样的研发节奏，问题不会特别的大。

很多公司都是在吃老本，吃完一茬又一茬，直到吃不动后，再想办法进行一次大的改款。

比如卡罗拉这款车型，号称一车传三代，原因不仅仅是它坚固，还有就是它研发的简单！

md，连续大几十年那外观，那内饰，那汽车三大件，不说一模一样，简直就是毫无区别。

这不是纯纯把客户当白痴嘛！

就是这样的产品，特么连续十多年是华国a级别车的top级销量，实在是太打脸了！

可是，高瓴车辆却不是这样的一家公司。

一年一款新车型，在短短几年之内，就凑齐了夏，汉，秦，明等四大车型，简直就是把内卷发挥到了极致！

从最底层的两厢车，到最高端的跑车，现在高瓴都有了。

现在就是等产品销量爆发的那一天了。

而现在，高瓴车辆的负责人王凤英听到了高瓴科技要上市的消息，自然也眼馋。

谁不想自己成为亿万富翁呢？

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