其是在华国，也就是高瓴集团在人工智能科技上有一定的造诣。

而核心的团队，就是吴恩达领衔的人工智能集群数学博士！

在华国，基本上高瓴在人工智能上的研发水平，更是强于其他所有的研究所和大学的总和。

上千个数学博士，而且大部分还是985名校，这还真不是普通企业可以做到的。

不过，你强归强，但是在高怀钧眼中，这个团队现在实力还是很不行，距离上路还非常地远。再加上人工智能团队现在手头上有着汽车人工智能赋能这样的一个大任务，以及手机上的各种人工智能互感项目，这还不算已经开启的高瓴底层大模型构建的任务，几个项目下来，也算是分薄了这个本来就很薄弱的研发团队。

缺人！缺人！还是缺人！

这是每天吴恩达催着高怀钧在做的事情。

自然，高瓴的人事开启了每天都在招聘的数学博士的任务。。。

甚至，现在已经到了部分强数学基础的物理博士和数学硕士都要的地步！

这也导致了，部分华国的投资银行，在抢夺量化金融从业人员上，居然不是高瓴集团的对手。

一家高科技公司，居然和投行抢人才，还抢疯了，这本身也说明了高瓴人工智能团队，在华国旗帜性的作用。

不过，就算是再怎么缺人，高怀钧还是让吴恩达准备好对接高瓴车辆团队，先把人工智能的部分功能给精细化，以及雷达扫描技术的精准化进行深度研发。

在以前的高瓴车辆的产品里头，初步的智能驾驶并不成熟，不管是自动泊车、还是车道保持辅助、自适应巡航等，都出现过时不时翻车的情况。

虽然这只是智驾的雏形。

在大部分的场景之下，高瓴的智驾可以根据简单的指令，完全目标优先级的判断和执行等一系列的动作。

但是这个情况，追求完美的高怀钧不能忍！

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所以在这样的情况下，高怀钧要求吴恩达团队，进行l1完全体的研发，用于高瓴车型的赋能上。

而这个l1完全体的产品。

命名为：天神之眼！

天神之眼作为智能驾驶辅助系统则可以覆盖全场景智能行车，比如在功能覆盖的高速和快速路上，高速noa可实现跟随导航，利用激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器，融合车辆状态数据，综合决策上下匝道、变道超车等任务。

而天神之眼，也同时使用多了3个毫米

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