看，车子做工性能超过欧洲人对华国车的预期，甚至超过不少，但各种功能设计完全不考虑欧洲用户的细节化需求，本地化完全没做，ui翻译也是非常仓促。

在这样的前提之下，目前欧洲市场的销售量有个两万台不到的水平，已经是非常牛逼了!

两万台看起来不多，但是欧洲车价高，也有50来个亿的水平。

这可完全是增量，不涉及平摊研发费用的钱钱！

所以在已经在欧洲打开局面的前提下，下一步如果要全面铺开，自然需要更多的资金的支撑。

这个资金的数量，是以百亿为单位的！

更关键的是，高怀钧已经预感到了，几年以后的大变局，可不是所谓的“百年未有之大变局”。

在他看来，这个变局的深刻程度完全不止于五百年，而是一千年的历史维度。

如果在一千年以后回过头看东大和西大的全方面对抗，这是足以在历史书之中，单开一个单元详细讲诉的重量级存在！

他现在，就深入地介入到历史的惊涛骇浪之中！

从某种意义上讲，旧冷（河蟹）战并未结束，后世不知道还会不会发生的俄吴战争依然是旧冷（河蟹）战体系的延续。

如今是新旧冷（河蟹）战的犬牙交错，新冷（河蟹）战形态伴随着“多极化”，aukus扩容、全球化脱钩断链、区域性组织崛起等多种表现，外在是东大和西大两极博弈，内在是全球极力摆脱极少数利益集团（深层国家体系）控制的过程。

如果这千年未有之大变局下什么东西没变，高怀钧认为这应该是人性！

自2008年以来，股市和金融业的收益几乎全部流向了最富有的少数人，而90%的人口实际上经历了经济的持续萎缩。

美丽国所谓的gdp增长，很大程度上是金融收益，包括利息支出、罚款费用和房价上涨等，这些都计入了gdp。

但这并没有转化为实体经济的生产和消费能力，反而加剧了普通人的负担。

所以，这种繁荣越深刻，反弹起来的能量就越大。

这种能量，甚至可以是核弹级别的！

历史节点在关键时刻的加速，尤其是现在高怀钧强势介入这个时代所导致的往往意味着“荷效应”的可能性越来越大。

更关键的是。

全球经济底层逻辑已经在发生变化！

高怀钧对于这个时代的强势介入，并没有完全让这个时代偏离原来的轨迹，反而让人工智能这个双刃剑，让只有东大和西大两家进行最后的大决战，没有第三

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