说你的想法吧。”在一旁的一个白发老人打断了海兹曼的说话。

“尊敬的卡文迪许阁下（德文希尔公爵在德意志贵族之中有着很高的地位，它作为第一世的公爵，姓氏就为卡文迪许，所以以后就用卡文迪许代替了家族性。），那我废话不多说了，我说说我的想法。”

“我认为，现在我们在华国的新能源研发部门，得到的支持远远不够。”

“我打算将在德意志的相关资源，全部给在华国的新能源研发部门，同时我在董事会上申请，改研发部门，拥有独立的研发审批权，费用申请流程，只到我这里为止！”

海兹曼说的话，简直就是引发了一阵哗然。

要知道，大中的研发部门，一道非常鲜美的大餐。

是各个势力兵家必争之地。

因为研发板块费用多，员工工资高，权责大。

你如果全部搬离到华国去，那其他的势力怎么安插人手？

不方便啊！

而且，如此大规模的动作，德意志政府，说不定都会不同意。

大规模的产业团队转移，是一件非常敏感的事情。

“现在华国的汽车研发思路，已经完全迥异于我们德意志。”

“如果我们跟不上脚步，那么根本就无法在未来的竞争之中，站稳脚跟。”

冯思翰在一旁插嘴说道。

以前总说“in china for china“，这次是真的想要落地了。

那是骗鬼的。

前景怎么样要看最近两三年能折腾出什么有竞争力的车型。

不过现在高瓴等新势力咄咄逼人的架势，再不做出改变，大中真的要完蛋求了！

“这个事情，你们商量一个方案上来，我来做决定。”卡文迪许似乎和海兹曼有一定的默契，沉声说道。

海兹曼闻言不由得一阵大喜，连忙点头称是！

虽然组织机构无序且工作职责和流程混乱，从一定角度说新公司没办法避免的，但是如果不迈出这关键一步，就永远拖着不知道怎么样进展。

不过现在问题也很多。

从产品定义和营销上大中都有硬伤，在产品定义上大中电动车项目缺少或者几乎没有合格的产品经理。

内部所谓的产品经理更像车型项目协调。

另外，挂大中标的电动车存在跟传统车品牌定位无法区分的问题，用户对大中燃油车的固有印象会带入新能源产品上，不解决产品定义和新能源品牌营销的问题，大中电动车销量难有起色。

价格和质量有时候是不可

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