股价已经恢复得差不多的高瓴科技，又得到了一波强有力的提升。

经过了十多天的发酵之后，现在股价甚至是到了287元的恐怖高度。

相比较十多天前，整整是高了32%！

一家大蓝筹型的巨无霸企业，居然有那么高的涨幅，就算是再乐观的银行家，也是要为之侧目。

核心原因无他，就是因为金融圈判断，高瓴科技，现在已经不仅仅是一家卖手机的公司了。

经过了高瓴人工智能的赋能之后，这家公司可以创造出更为优质的产品出来。

正是因为如此，现在金融圈对于高瓴车辆的上市，从最开始的热情，变成了自裁后的冷淡，然后又变得热情起来。

高瓴车辆一直说上市，本来已经到了券商辅导期了，但是因为自裁事件一直以来都处于停滞过程之中。

主要还是怕上市之后，直接股价破发，那就搞笑了。

高瓴车辆这种巨无霸，上市之后只要稳定一段时间，肯定是要进入上证a50的大型蓝筹股的范畴的。

所以不管是高瓴，还是魔都证券交易所，其实都是要缓缓，等待时机成熟一些，股市情况好一些，再让高瓴车辆上市。

不然这个巨无霸没有带头做好赚钱效应，那么后果就实在是太恶劣了。

“现在高瓴无人驾驶出租车，运营情况怎么样了？”高怀钧在月度例会上问道。

虽然这个无人驾驶出租车只有1000辆车。

但是不管是在外界，还是在业界，都是极具关注度。

甚至，一些业界的大佬和老板都亲自过来体验过，比如中为的余大嘴，白度老板李艳红等等。

所以，高怀钧也是对这个高度市场聚焦的项目进行亲自介入和把控。

“现在高瓴无人驾驶出租车的1000台车，已经在锡城全部投入使用了。”

“截至2024年，锡城市的出租车数量为3.16万辆，网约车数量达到了2.95万辆，合计起来一共达到了6.11万辆，所以我们这1000辆车在锡城里头，没有造成太大的影响。”

“目前来看，出租车司机客群，情绪还是比较稳定。”

王凤英在下面进行陈述道。

高怀钧听闻点了点头。

社会影响，也是政府部门对他一而再，再而三强调的。

这个无人驾驶出租车，肯定只能平滑过渡，不能有太大的波动。

只有1000辆车，等到稳定和成熟之后再慢慢增加，同时增加运营区域，从而达到占据市场的目的。

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