着实是不轻啊！

那三百万都不是给他个人的，而是用来板甲，建新厂房的。

其实还是有点怨念的，不是不能接受，但确实也觉得这郑毅多少有点不够朋友。

不成想居然在这等他。

“汽车协会……是做什么的？”

丰田喜一郎也知道，南盟是非国家行为体，因为南洋本身目前为止并没有国家独立的缘故，一直都是私权力在填充公权力，整个南洋，各个商会的会长之流，权力上要比其他国家的协会大得多得多。

郑毅：“我不懂汽车，更不懂你们日本汽车的产业链，甚至全南洋没几个懂的，我们南洋华人呢，最近这些年虽说是鸟枪换炮有了点钱，但其实主要靠的是化工行业。”

“化工这个行业呢，产业链条其实没那么长，用到的工人其实也不多，这东西需要的是规模，而不是协作，说得再直白一点，南洋华人有今天的财富基本全是靠我。”

“可汽车就不同了，这东西是工业产业的明珠，是工业这朵，足够成熟了之后结出来的那颗果子，拥有民用消费工业品中最多的部件，需要一整套完整，成熟，嵌合的工业体系去做支撑，才能搞得好一辆车。”

“这事儿我来不来，我压根就不懂车，而且南洋华人中也没人懂怎么搞车，我让你当汽车协会的会长，就是为了让你来指导和规划南盟汽车的发展情况，整条产业链，都需要哪些企业，需要哪些支持，如何将这条产业链中需要的日本企业，转移到新加坡去。”

“有任何需求，想要什么样的支持，只要能让南盟的汽车产业好，都可以跟我说，只要是能做得到的我一定会做。”

“另外，汽车产业也并不止是民用轿车，摩托，农用车，拖拉机，乃至各种工程机械，我都要搞，当然，其实也并不局限于新加坡，南盟能控制的其他地方，有适合搞相关配件的，都可以搞，你有什么规划可以直接来跟我说。”

丰田喜一郎：“啊这……为什么是我啊？”

郑毅：“我们华人中没人懂，日本人里懂的就那么几个，我最信你，不用你用谁啊？”

开玩笑，丰田喜一郎哎，历史上全球最大汽车企业的创始人，也是“丰田模式”的创造者，能力上，郑毅是一丁点都不怀疑的，在汽车这个领域里，这就是历史上的独孤求败啊。

南盟的行业协会权力会更大一些，但本质上仍然是行业协会，郑毅是素来反对外行领导内行的，汽车的产业链那么长，而且几乎全都得从日本搬，与其弄个华人来事事都去征询这些日本人的意见，莫不如直接用

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共6页