608年运往马尼拉的货物总价值是20万比索，其中丝织品就占到19万比索。

1620年前后，荷兰为了打击西班牙人的海外殖民势力，不断派出武装舰船围攻马尼拉，并在大明海域拦截前往马尼拉的商船，使得华商到马尼拉的数量大大减少了。

而此时，葡萄牙人则适时冒了出来，积极组织大量船只，满载大明所产货物，纷纷驶往马尼拉。

随着贸易的发展，澳葡在马尼拉占相当大的市场份额。有西班牙殖民官员声称，“与中国的贸易正在萎缩，而填补空白的则主要是葡萄牙人”。

在某些年份，因为荷兰人的作祟，导致马尼拉缺乏大帆船贸易所必需的货物丝绸，甚至还出现了没有澳葡就没有大明货物的严重情况。

于是，大量白银源源不断地流入了澳葡的腰包。

澳门与马尼拉的商业航行利润很高。

葡萄牙商人在往返马尼拉一趟的利润通常高达100%，一艘载货量不足百吨的单桅帆船，就可以获得约3-5万比索的利润，使得葡澳从中获利甚巨。

在数十年前，眼红于西班牙人利润丰厚的跨太平洋贸易，葡萄牙人也曾跃跃欲试想要分润一二。

1590年，澳葡就派出一艘满载六百吨的商船偷摸前往墨西哥阿卡普尔科港。

不幸的是，这艘船被墨西哥西班牙殖民当局逮个正着，将船上的人员和货物统统予以扣留。

后来，西班牙王室直接发布敕令，禁止任何他国船只前往阿卡普尔科贸易，葡澳方才悻悻罢手。

说实话，西班牙人对前来马尼拉贸易的葡萄牙人很是反感，认为他们就是一群赤果果的吸血鬼，狡诈而贪婪，远不如大明商人诚实守信，更是一度冲击了马尼拉市场原有的贸易信用制度，破坏了马尼拉既有的商业惯例。

在澳门葡萄牙人掺和马尼拉贸易之前，一直存在着一种良好的贸易信用制度，即在贸易中出于资金的问题，买方可以向卖方赊账，等下次来贸易时收取现款。

这在大明商人与西班牙人之间很普遍，西班牙人可以不用预备多少资金，便可以拿到大批货物，运到墨西哥等地出售，赚取巨额利润，在大帆船返航后再将货款支付给华商。

但葡萄牙人就显得简单粗暴，“不准买方信用赊账”，使得这种早已建立的信用制度被破坏了。

而且，大明商人一般贸易往来之间，要价合理，给西班牙人留有充足的赚钱空间。

但葡萄牙不同，仗着特殊的身份地位，要价极高，使得马尼拉的西班牙人失去更大的获利空间。

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