发时间向后推延了数日，以便给这些身体极差的移民留出将养身体的时间。

但三五日的营养补充，哪里能把亏空了十余年乃至数十年的身体补上！

从数日前，移民便开始出现死亡现象。

截止到今天，已从船舱里拖出了四具尸体，然后将其抛入大海。

军医官董新平在粗粗检查了底舱的移民状况后，神情也是异常凝重，认为部分移民的情况不是很乐观。

“破浪号”是一艘风帆训练舰，在设计建造之初，就没有针对运货和运人配制专有的货舱。

为了此次大陆之行，“破浪号”出发之前曾对底舱进行了轻微改动，拆除了一些设备和管线，并加装了许多隔板和货架，以期能多装运一点货物和移民。

甚至为了照顾一些特殊的移民（妇女和孩童），就连船员所居住的舱室也进行了改动，以增加人员居住空间。

船员舱里的衣柜、书架、置物架、电机设备统统拆掉，然后铺了几块木板，放置一张毯子，便成为一个个临时床位。

原本六人间、八人间的船员舱经过改造后，入住的人数直接增加了一倍还多。

至于此前的盥洗室、用餐室、健身室、娱乐室等功能舱室也均被改为移民舱，挤得满满当当。

另外，“破浪号”上还载运了大量的货物，有布、蔗、稻米、香料、铁、铅、锡、药材、瓷器、毛织物，以及各种手工工具、农具、种子，林林总总，大概四百多吨的样子。

如此一来，就使得船上更显拥挤，到处都铺满了货物和人员，几无下脚之处。

为了防止航行途中产生疫病和传染病，这些移民在码头临时租赁的货场中至少都待了五天，以检查和观测是否有人携带传染源。

其实，依身体状况而言，后面收拢的两百多名难民和乞儿并不适合海上长途旅行。他们的身体太过虚弱，很难捱得过太平洋上的惊涛骇浪。

在船上，因为糟糕的乘坐环境，不仅使得诸多移民无法获得充分的休息，而且也不能得到更多的营养补充。

然而，那些挣扎在死亡边缘的难民和乞儿却依旧坚定地要跟着“破浪号”前往新生的家园。

在广州，他们这种难民若是没有人接济，没有人施舍，他们中的很多人都会悄无声息地死在街头，继而被拉到城外的乱葬岗，成为野狗的口中之食。

即使偶尔能讨得一些吃食，但也捱不了太久。

若是到了秋冬时节，一场寒露下来，就会让他们冻死在墙角处，或者屋檐下。

在这群“南洋番商”的周济

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