过会有今天？

既然你做得了初一，那么我这个十五也得给你还上。

其实巩振兵心里隐隐能猜到王兴这通电话的几分意图，按照现在这种两败俱伤的局面，不是求联手就是求合作。

当初我亲自带着诚意登门，你装不在避而不见，凭什么现在你打电话，我就要跟你谈？

贱不贱呐！

他把百度外卖当成什么了？公交车捏？想上就上，想下就下！

百度是干啥的？那是国内最庞大的搜索引擎，上面什么信息没有，但有些信息世人可见，有些信息秘而不宣，但身处高层的巩振兵却能看到某团吃人的一面。

某团许多骑手交通安全意识淡薄，逆行、闯红灯如家常便饭在大街小巷乱窜，严重危及自身与他人生命安全，这种案例在过去屡见不鲜，出了事故平台立马隐身，光速切割撇清责任。

这些信息巩振兵只有在内部系统中才能查到。

外部只有不痛不痒的零星报道，如同坠入湖面的小石子，溅起涟漪又转瞬即逝.

为什么？无非钱公关罢了

但罪魁祸首真的是那些出了事的骑手么？

那如果加个前提条件，送餐时间越来越严苛倒逼骑手提高效率呢？

在有限的时间内要把餐送到消费者手里是骑手的红线，因为超时和差评是要扣钱的，明明就是赚个血汗钱，还一不注意就被平台惩罚，他们只是砧板上的鱼肉，不断被平台压榨，他们只是为了自己为了家人生计奔波罢了。

严苛的配送时效要求，让骑手们疲于奔命，交通事故频发。

究竟是谁在作恶？

之前他让自家技术团队研究了某团和某饿的送餐时间做对比，发现后者送餐时间并不比前者慢多少，但事故率连对方的零头都没有。

最终得出一个结论，那就是饿了么背靠彼岸强大技术资源，引入人工智能、大数据技术，精准预测订单量、合理规划配送时间，给骑手留出喘息之机。

同时，骑手申诉渠道和流程极其成熟，面对不合理差评、误判罚款，能及时申诉、给骑手一个讨回公道的机会。

这也是他们百度外卖所要追赶的方向，但他还有时间来追赶呢？巩振兵心里也没答案。

再怎么说，百度外卖比上不足比下有余，之前补贴战还是给商家、消费者带来实惠的。

让骑手过年放假买车票，也算对其不薄，虽然被饿了么钻了空子，但不管怎么说饿了么这种时机的把握，执行之快速，说白了就是棋差一着的商业行为，他是服气的。

可某团干的

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