京那边的码头也是个小领导，今后还要他多帮忙，所以这次就破例带上他了。

上船之前王建昆就把电子地图等用超能力锁起来了，因为被外人看到了解释不清，而且黄老伯见多识广，看到后跟别人谈起会给王建昆惹来不必要的麻烦。

上船之后王建昆大致跟黄老伯讲解了下这艘船，驾驶室看起来比较简洁，装修的材料因为是铝合金，看起来比较高级，跟现在国营运输船的铁皮或者木制的是高档了不少。

下面的房间看起来也比较高端，王建昆是参照火车的软卧设计的，主要为一些有钱的乘客服务。

坐票位置和站票位置也有，但设置得不多，因为王建昆希望有更多的人坐长途，短途乘客还是留给其他船运。今后航运队主要停靠湖口，安庆，南京，扬州这四个站，其他的沿江城市等船长大量培训出来，维修队伍也建立起来后再考虑增加。

这次开c200王建昆让王永金掌舵当船长，他在一旁辅助。

王永金胆子比其他人大，所以上手的机会比其他两个船长多，进出泊位已经比较熟练了。

王建昆看着他顺利的把c200开出泊位，悬着的一颗心终于放下了。

之后的长江航行一直比较顺利，到安庆后王建昆让王华伟接手进行停泊操作，看着他停船时磕磕碰碰的，王建昆非常担心，之前停实验2号也没这样，幸亏边上放了很多轮胎做缓冲，不然船就不止是磕破那么简单了。

为了鼓励他们，王建昆也不好苛责，怕他们今后更不敢动手了，停船在码头休息片刻，王建昆让黄老伯帮忙介绍了一个码头工作人员，他跟黄老伯都是从之前的南京港口外派出来的，有点熟悉。

王建昆和这位安庆的码头工作人员说好，让他帮忙介绍个人卖船票，按照船票售价提成，这种给他做人情的机会他肯定不会错过，表示今天他就可以找好，明天王建昆回程时他可以带人来看看，合适就定下来。

离开泊位还是让王华伟掌舵，王建昆在旁边不时提点，因为c200比实验2号重好几十吨，所以对于舵的转速和角度控制要有更多的提前量，不然磕碰甚至冲撞码头就很难避免。

从安庆离开后行驶了2个多小时就到南京了，此时是下午5点，黄老伯在这里下船，告诉王建昆明天下午这个时间在这等他，他帮忙介绍他儿子跟他认识，顺便也介绍个卖票的人给他。

因为是试航，王建昆直接没收他的钱，本来从湖口坐国营的船要12块钱船票费，而且时间也不止9个小时，至少是24个小时，因为他们船速慢，停泊的

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