第463章 激烈刺激，汽车市场的革命

通用汽车的动作还是很快的。

得益于跟宝马汽车集团的合作，以及其他一系列改善措施。

通用汽车在1988年的市场表现非常的不错，销售额超过1100亿美元，利润创造了历史记录。

这个局面，他们自然是希望在今年能够持续下去。

所以爱德华和奥斯丁从华夏回去之后，通用汽车那边立马就开始安排了别克c级轿车的宣传工作。

奔驰汽车这边也是配合提供了两台样车发往美利坚，用来为后续的广告拍摄等相关工作做辅助。

这一系列的动作搞出来，不少同行自然是立马就知道了不少消息。

“比尔，通用汽车的别克c级轿车的相关报道，你看到了吗？”

“这款车又是它们跟宝马汽车集团合作的产品，外观刷新了行业的天板。”

“我估计中级轿车领域，今年的竞争会变得非常激烈。”

彼得森是让人专门去分析过通用汽车去年的财报的。

虽然通用汽车跟宝马汽车集团合作的贴牌产品的销量，只占据了整体销量的10%都不到。

但是利润贡献却是达到了差不多20%的水平。

这绝对是非常让人羡慕的事情。

“我已经专门去看了那些报道，别克c级轿车的定位，很可能跟我们正在开发之中的蒙迪欧车型会高度一致。”

“各方面的车型尺寸和外观风格，都是有点类似的。”

比尔皱着眉头说了一个不好的消息。

蒙迪欧车型寄托了福特汽车非常高的期待。

它的设计理念是旨在打造一款“世界车”，以合并世界各大地区福特中型车的产品线，分摊成本并且整合全球资源。

为了达到这个目的，研发经费高达 60亿美元，创下了福特在汽车设计成本投入的新高。

当然，这60亿美元的数据，铁定是有水分的。

但是福特汽车一口气开发了四门轿车、五门掀背车和五门旅行车三种车身形式。

还有 1.6l、1.8l、2.0l和 2.5l的四缸汽油发动机。

甚至还搞了一款柴油发动机的版本出来。

如此丰富的配置，并且准备在全球多个据点同时生产，就可以看出来福特汽车这一次的重视程度。

就这么一款车，历史上是在1992年才量产。

但是这一世由于受到了宝马汽车集团的刺激，福特汽车的动作快了不少。

没有什么特别

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