们也不得不面对一个可怕的现实。

通过新型航天飞机在航天领域实现弯道超车的华国，正在以不可思议的速度发展外太空的探索实力。

先是载人登月，然后是在月球上建立科研基地，再到现在的载人登火

一系列的举动都深深的触动了米国人的内心。

很多时候，没有对比就没有差距。

尤其是现在，当华国已经开始进行载人登火的时候，nasa宇航局对此却并没有任何的风声。

甚至就连此前公开的‘月面天梯’计划到现在为止也一直雷声大雨点小，一点实际的行动都看不到。

这引起了不少人的抗议和质疑。

很多人都在质疑nasa宇航局每年拿着那么多的经费却从来不发展航天技术，亦或者效率实在太低了。

就连态度一向温和的《华盛顿邮报》，都在报纸上刊登了一则《nasa究竟在干什么？》的新闻报道，质疑这半个世纪以来nasa宇航局在外空间领域的发展进度。

事实上，其实并非nasa宇航局和米国在冷战结束后就不发展航天技术了。

旅行者一号/二号、载人登月、韦伯望远镜这些航天领域的成就和荣誉，的确是其他国家难以比拟的。

而且在对外太空的探索上，米国其实一直都是全世界投入最大的那个国家，近些年来的经费每年都接近三百亿美金了。

虽然说这接近三百亿米金的经费并不是全部都用在了发展航天技术上，但它拿到的经费的确是所有的航天机构里面最多的。

对比之下，华国航天局的经费在徐川正式进入航天领域前，仅仅只有一百亿米金左右。

而欧洲航天局更少，只有七十亿米金。

而且从另一个角度上来说，nasa宇航局在进入二十一世纪后就放缓了对外太空的探索。至少在载人登月、载人登火这些行为的脚步，其实也不是nasa自己能够决定的。

在上个世纪失去了红苏这个竞争对手的情况下，米国在航天领域的发展已经是独步天下了。

即便是当初公认的航天第二强国的沙俄，距离米国也有着很大的差距。

而按照nasa宇航局和米国当局的估算，就算是其他国家开始大力支持航天领域的发展，想要追上他们的脚步也需要至少十年到二十年的时间。

这中间的时间足够他们重新启动和拾回外太空领域的拓展了。

以nasa和米国储备的航天技术，米国所有人都相信他们会始终都是航天第一的大国。

但让所有人都

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