绝密。想要学习借鉴却无从下手。

因此，在阎伟忠等人研发涡轮叶片时，他们选择了最简单的圆孔方案。

虽然冷却效果勉强凑合，但好在涡喷14的涡轮前温度并不算极端，而且这种研发相对简单，不容易出错。

如果研发本身就有缺陷，那么至少它会表现得比较稳定——尽管是在一个较低的水平上。

然而，问题并非出自研发，而是制造过程，特别是气膜孔的加工环节。

航空工业中常见的厂所分离制度确实有助于资源集中，但也导致了研发单位和生产厂家之间缺乏紧密合作。

410厂与606所之间没有直接的隶属关系，即便需要配合工作，也不存在服从管理的法。

这次随阎伟忠来到涪城的都是606所的工程师们，他们对生产流程了解有限，面对难题一时不知所措。

为解决此类协作不畅的问题，后来引入了总工程师负责制，且证明相当有效。

不过，对于80年代中期立项的八三工程及昆仑发动机项目来，并未设立这一机制。