推进到前翼面的中部，螺旋形涡破裂后形成的分离流动由于受到不断增大的当地后掠角的影响，重新形成结构相当紧凑的旋涡结构。”

“这样的分离涡结构分布使得后一种方案在前翼涡破裂后仍能够产生可观的涡升力，换句话，飞机的失速攻角和升力系数会增大，并且大攻角下的操纵性，尤其是滚转操纵性更好。”

“而作为代价，这种方案的阻力要比第一种方案大得多，飞机的最大航速应该很难超过1.5倍音速。”

到这里，常浩南总算把几个初步做好的部分拼在一起，组成了一架飞机的形状：

“不过对于一架教练机来，只要能让学员体验到超音速飞行就可以了，最大速度并不是核心性能，用它换来大攻角性能的全面提升，绝对是稳赚不赔的买卖。”

“当然，更详细的数值计算工作还没有开始，具体的设计方案，以及最终能优化到什么程度目前还不知道，所以这也是后面这段时间我们的主要任务。”

不过这最后两句话，他身旁围着的一众人多数都没有听到。

因为所有饶注意力都已经被屏幕上那个飞机建模所吸引了——

尽管它目前还没有经过详细设计，十分粗糙且不太协调。

但是……

两肋进气道、带大边条的后掠翼、由于腾出空间所以空间巨大且视野优良的座舱、甚至能塞进去一部型雷达的机头……

如果从歼7f身上，还能看出一点点原来型号的影子。

那么眼前这架飞机，哪怕把米格设计局的设计师拉过来，他们也绝对认不出这是一架米格21的改进型！

(本章完)