面需求，所以普遍不会设置太长的留空时间。

好在歼教9脱胎于一架正经的战斗机，又换了油耗更低的发动机。

“带三个副油箱的情况下，最大航程2600km，远超大多数同类型号。”

林海军继续毫不留情面地diss友商。

到这里，他又突然灵光一闪，补充了一句：

“如果贵国特别需要执行一些长时间空中巡逻的任务，那……我们公司其实正在研发一种无人机，类似美国军队用的那样，马拉特先生可以等到明年再来看看……”

二人话间的功夫，绕了一圈的01号原型机再次飞了回来。

只不过这一次，是跟那架伴飞的歼教7一起做编队飞校

马拉特再次举起了手中的望远镜。

不过这一次，单从视觉上看，似乎并没有什么特别的。

就在他有些疑惑的时候，旁边的无线电里面传出了一段塔台和飞机之间的对话。

林海军直接充当起了翻译的职责：

“这是在测试我们飞机的操纵精确性，塔台要求跟在后面的歼教9相对位置向前5厘米。”

“夺少？”

如果不是望远镜挂在脖子上，马拉特恐怕已经手一抖把它给摔了。

“5厘米。”

林海军用英语重复了一遍，然后欣赏着面前阿拉伯老哥目瞪口呆的表情——

对于表演队专用的歼教9y，孙惠中创造性地在机头原本给雷达预留的位置安装了一台从电子14所定制的无线电测距仪，可以直接在飞机的hud上显示出前半球120°范围内目标的相对方向和距离。

相比于雷达，这个玩意的作用距离只有不超过100米，但胜在可以同时追踪最多五个目标，而且精度更高。

完全是为了编队飞行表演量身定制的功能。

结合油门反应迅速且准确的涡喷14b发动机，完全可以让飞机以厘米级的精度进行编队飞校

当然，由于没有fadec，发动机还是由油门杆独立控制，所以这种玩法对于飞行员的手活要求非常高。

以苏丹空军的训练水平来，恐怕很难有飞行员能够做到这种程度。

而且。这个设备本身体积不，所以在战斗教练型上面没办法安装。

实际上，就连高级教练型都不太需要。

毕竟除了表演队以外，也没有什么场景需要飞行员做出“接近5厘米”这种离谱的动作。

哪怕是空中加油都不用这么精确。

但这段对话对于马拉特造成的心灵冲击却是实

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