出，阵风有可能像幻影4000那样被直接取消项目。

至于斯奈克玛找华夏合作的事情……

至少在当时，大家基本都是当笑话看的。

因此，几个本来有购买意向的国家，也纷纷转向了其它型号。

而这一次，达索集团服法国航空航工业协会，专门将航展推迟到8月举行，就是为了让阵风能以接近服役的全状态亮相，打碎所有关于这一型号的质疑。

从结果来看，应该还算是成功。

……

而在观战台上的另外一边，bAE系统公司的团队代表安迪·莱瑟姆，则占据了全场视野最好的一个位置，此时正举着一部长焦相机，对准那架正在向停机坪滑行的阵风战斗机尾部一阵连拍。

“所以……难道真是华夏人帮斯奈克玛解决了m88发动机的可靠性问题？”

莱瑟姆放下相机，转头向旁边的罗杰·埃立诺教授问道。

语气中满是难以置信。

华夏人确实在1999年就公开展示了自己的第三代涡扇发动机没错。

但自己研发一个型号，跟帮别人把一个不成熟的型号给完善起来，是完全不同的两个概念。

前者可以在一张白纸上随意发挥，而后者则相当于戴着镣铐跳舞。

可以难度反而是更高的。

更何况，如今距离斯奈克玛和华夏合作才过了一年半左右。

就算不考虑双方交接过程中的互信问题，这个效率也有点太夸张了。

“我在好几年前就过，华夏在航空发动机设计领域的水平，很可能远远超过我们的预期。”

埃立诺教授却是一副古井不波的样子：

“之前我在给EJ200发动机擦屁股的时候，无意中审稿审到过一篇华夏学者写的论文，关于非结构化重叠网格生成的，那时候我就知道，他们手里肯定藏着不少好东西。”

“所以……是那篇论文启发了您？”

莱瑟姆一副好奇宝宝的样子。

“不是。”

虽然已经时隔多年，埃立诺甚至都忘了那篇文章的作者具体是谁，但听到这个问题时，还是露出了一副咬牙切齿的表情：

“作者恰好在写到最关键的地方之前……停笔了……”

到这里，埃立诺稍微缓和了一下心态，然后才继续解释道：

“我之后花了大概一年时间，还是没想到如何在工程层面上实现那篇文章里提到的网格形式。”

“好在后来我们实验室搭建了一台全新的超算，计算速度比过去快上千倍，所以即便

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