报官纳税者，不过十之二三而已”。

此时，广州便滋生了三十六行（牙行）的组织，代番商办理一切手续，包括缴纳市舶税、转售番货等贸易事务。

这些牙行，“提举悉十而取一，盖安坐而得，无簿书刑杖之劳”，日子过得那是相当滋润而惬意。

“破浪号”驶入广州码头不到半日，便有牙行寻上船来，要求代理一切在粤进出货物之责。

考虑到人生地不熟，以及对此时大明的外贸政策几无了解，穿越众也只能入乡随俗，将此次大陆之行的进出口事宜全权委托给这家名为‘利顺行’的牙行，代为验货、定价、征关税，以及发卖所携舶货。

原本以为这么一艘大船，一定载满了大量外洋番货，怎么着也能勘算出四五十万两银子，然后抽他一个万儿八千，血赚一大笔。

可是，在随同船员检查核算了整个船舱后，邓书翰惊讶地发现，这艘船居然是一艘空船！

哦，当然，若是将那几十箱“番饼（即银币）”、一百多担铜块，以及数百张上等毛皮算上的话，也勉强是装了一些货物。

可是，那些银子和铜块，属于钱币之类，不在征税之列。

倘若，仅仅对那数百张上等的毛皮征收市舶税，怕是仅能收上来千百两银子。

这与自己刚来时的预期大为不符呀！

按照市舶税征收制度，凡是入港的外洋番船，皆需足额缴纳“引税”、“陆饷”和“水饷”。

引税（到港船商需要领取船引才能进行贸易）倒也罢了，没几个钱。

水饷（以船只尺寸为标准征税）可就是一笔不小的收息了，按市舶规定，西洋（占城、暹罗、满剌加）船只“面阔一丈六尺以上者，每尺征饷五两，每多一尺加银五钱”，属国船只缴纳西洋船只费用的七成即可。

这艘大船自称来自南洋，自当循此例征收水饷。

啧啧，这船如此巨大，怎么着也能征收几百两银子。

不过，上面两项只能算是小头，最重要的当为陆饷。

“每货值一两者，税银二分”，也就是货物价值的百分之二。另外，对来往吕宋的船只还要收取“加增饷”附加税。

在这艘巨大的帆船驶入港口后，邓书翰便在第一时间带着数名伙计赶了过来，准备封舱验货，待核定完陆饷后，方才准许对方开舱贸易。

可现在倒好，一番查验后，发现这艘船竟然是特么的空的！

哎，该不会在海上就与市商提前将货物给卖了吧？

这可是走私！

官府侦之，人船皆扣！

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