那边都安排了人员过来。”

“我们也会结合他们的需要先交付一批样件给到对方。”

“然后同步安排技术和销售团队跟对方进行对接，尽快的把5at的搭载方案进行落地。”

“预计在未来来两三年，这个5at工厂还是有希望实现满产生产。”

“甚至需要进一步的修建新工厂。”

江辉倒是没有谦虚。

这个时候不是谦虚的时候。

“那我可就等你们第二座5at自动变速箱的工厂什么时候修建了，到时候我一定过来参加奠基仪式。”

朱建生今天算是来参加活动的领导当中，地位最高的了。

岭南省这边虽然也有跟他同级别的人员，但是机械电子工业部现在掌管的可是国内有数的大部门。

之前的一机部、五机部、电子工业部等好几个部门的东西都合并在一起，影响力比一般的封疆大吏都要更加夸张。

不客气的说，单单是下属各个工厂和科研院所的人员规模就达到了将近上千万人。

难怪后面上级又要进一步对机械电子工业部进行改革，把里面的许多工厂分类之后成立新的集团公司。

或者是一部分的公司划归到地方上进行管理。

单靠一个部门管理那么多的工厂，根本就不可能做到精细化管理。

偏偏这个时代的国企，大家习惯了按照上级的安排去开展工作。

这就有点麻烦了。

朱建生等人知道今天江辉也要继续接待通用汽车等各个主机厂客户。

所以他们参观完工厂之后，倒是没有继续霸占江辉，让他有时间去跟其他的主机厂沟通。

通用汽车和福特汽车这两家公司之前江辉已经接触过，但是bmw、大众汽车等其他主机厂的人员连江辉这个负责人都没有见到过，这显然是不合适的。

特别是大众汽车那边，江辉还是颇为期待。

反倒是bmw，知道这家车企跟采埃孚的特殊关系，江辉倒是没有特别高的期待。

别以为采埃孚和bmw真的就是简单的合作，其实背后还涉及到两个公司大股东之间的复杂关系。

德意志就那么点大，那些大企业背后的股东之间的关系，普遍都是比较复杂。

本来这个层次的人员就比较喜欢通过联姻来巩固关系，圈子小了，各种复杂联姻就更多了。

像是大众汽车和保时捷，两个公司的股东后面就会演绎一场又一场的大戏。

在这种情况下，南山变速箱想要打入到bmw的变速箱配套市场

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