动力学的气帘，使整个设计元素实现一体化，前后脸部也形成了呼应。”

“对的，更多智能化场景的运用，通过激光雷达扫描到使用场景，再进行智能反馈，话说高瓴需要这样卷吗？现在其他的友商，连我们老款唐的pixel 1.0智能大灯都做不到呢，奥帝所谓的灯厂都成为了笑话，我们有必要这样卷？”

“结合全新的高瓴操作系统，轻松实现多人多屏多设备交互，全新小瓴智慧助手首次搭载 ai大模型，依托于高瓴大模型为基础，ai+数据进行商务交感，高瓴这哪里是要卷死同行，这是要直接干掉同行！”

“整款产品几乎等于全新塑造，完全是颠覆级的设计理念，研发费用直接飙升爆表，高老板也不是不怕钱哟。”

“现在高瓴人工智能的团队掌握了最核心的研发要求，自然需要大干特干，这一群疯子，我看了都要怕！”

“那可不是！”

高瓴唐新款的研发要求下达到了高瓴唐团队的时候，一时间热议声是惊起。

除了震惊于高瓴人工智能团队的黑科技，把无人驾驶汽车的技术，上升到了l3级别，让这种技术，终于是有了面世的可能之外。

更多的是对于高瓴人工智能团队凌驾于高瓴唐小组之上的惊恐！

这群博士们，似乎有很强烈的理想主义情节，对于产品研发有着非常疯狂的的追求，所以他们对于产品研发的要求可以说是特多。

以前只是tier1时候，高瓴唐团队的人，都不知道到底谁才是甲方。

这群乙方比起他们来，更像是甲方！

现在好了，已经是名正言顺地变成了tier0成为了真正意义上的甲方。

他们都不知道应该如何面对。

不过好在他们知道，有这样一群理想主义疯子在推波助澜，l3级别的无人驾驶汽车，落地的问题不会太大。其他的什么车体大小，全新大灯，音质升级等等全部不提，单单这个东东搞下来，这款车也将成为汽车历史上的一款标志性的产品！

这将决定以后汽车发展的走向！

这样一款产品如果做成功，他们也必然会跟着沾光！

不过，虽然他们也是对这样一款产品感到十分兴奋，但是无人驾驶汽车的研发面临多个难点需要他们这群人去进行解决。

每一个都可谓是如履薄冰！

一个是感知与理解环境：无人驾驶汽车需要通过传感器（如雷达、激光雷达和摄像头）实时感知周围环境。这些传感器需要高精度、高可靠性，以识别行人、其他车辆、交

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